L’approche complètement hébétée d’Utrecht visant à interdire les voitures «sales» n’a bien sûr jamais été qu’un modèle de revenu et une tentative de relance du commerce de voitures neuves.
Les voitures diesel de 15 ans et plus ne sont plus les bienvenues dans le centre d'Utrecht.
Le propriétaire d'une belle CX a été invité à rendre sa fierté contre l'indemnisation de déchirure. Quelque chose de 750 euros.
Pour le moment, les voitures diesel 4350 antérieures à 2001 (le RDW fournit des données aux municipalités et à d'autres contrevenants à la vie privée) sont officiellement réservées à une telle 2.000.
Les régents d’Utrecht sont naturellement beaucoup plus heureux, c’est qu’il existe des enthousiastes classiques qui ne peuvent obtenir la folie de la gouvernance dans leur système.
Car depuis le 1er mai, près de 5.000 90 tickets de XNUMX euros ont été «émis» pour des violations de ce onzième commandement. Cela fait environ quatre barils et demi.
Cette folie doit donc constituer un meilleur modèle économique pour la ville que de remporter le Tour.
Il est également ridicule de ne gagner que de l'argent, car si vous en avez un Citroën berlingo a obtenu de 2005 avec un ancien moteur diesel 1.9 qui pollue également mais qui peut être au centre sans compteur
Exactement, ou vous avez une voiture à essence de mai 1992 qui est techniquement exactement identique à celle d’août de cette année, qui y est autorisée.