La flotte néerlandaise vieillit et vieillit
L'âge moyen du parc de véhicules néerlandais augmente constamment. En 2009, l’âge moyen d’une voiture était de 8,8. C'est maintenant l'année 9,9. En 2014, le nombre de MOT a également augmenté. Cela a reculé dans quelques années. Cela est dû aux règles APK modifiées dans 2008. Depuis cette année, les jeunes voitures ont eu à consulter l'APK moins souvent. Et bientôt, les personnes 50 n’ont plus à se rendre au MOT.
Via le site de la FEHAC et une newsletter, il est déjà devenu connu que la FEHAC a remporté deux succès sur le front du MOT: le MOT pour les véhicules de plus de 30 ans reste tous les deux ans et l'exemption totale s'applique à partir d'avant l'année de construction 1960 avec un déplacement de la limite aux plus de 50 ans. L'histoire a juste besoin d'être validée légalement.
FEHAC en concertation avec l'organisme APK
La FEHAC fait partie de l'organe consultatif de l'APK pour représenter les intérêts des véhicules classiques en particulier. Outre le gouvernement, le RDW et le BOVAG incluent la FEHAC. Il ne s'agit pas seulement du MOT existant et des limites d'âge applicables des classiques, mais également de l'introduction éventuelle du MOT pour les motos (non en cours de discussion) et pour les tracteurs (peut-être pour la catégorie 40 km / h). . Les expériences pratiques sont également incluses. La FEHAC préconise depuis des années que la limite de l’exemption générale pour la MOT soit fixée à 50. Il s’agit maintenant des véhicules avec une date de première autorisation (DET) pour 1-1-1960 et cela remonte déjà à 55. Et c'est très spacieux pour les gens 50.
Annonce officielle I&M
Cette annonce est venue du ministère de l'Infrastructure et de l'Environnement: `` Le ministère de l'Infrastructure et de l'Environnement adopte la proposition coordonnée RDW pour la mise en œuvre de la directive EU MOT (2014/45 / UE), y compris la proposition FEHAC d'exemption MOT pour les véhicules plus anciens. plus de 50 ans. Sur l'insistance de la FEHAC, le régime actuel de 2 ans pour les véhicules de plus de 30 ans sera maintenu, ce qui est bien en pratique.
Camions sous-exposés
La question de savoir si l’exemption pour les personnes 50 s’applique également aux véhicules utilitaires traditionnels de plus de 3500 kg plus âgés est restée sous-exposée dans les rapports du ministère. La FEHAC est heureuse d’annoncer que l’exception 50 à l’obligation de contrôle technique s’appliquera à toutes les catégories de véhicules, à l’exception des taxis et des bus. Les propriétaires de véhicules de fret classiques et de véhicules de l'armée seront donc bientôt exemptés de l'inspection APK, coûteuse pour leur catégorie de véhicules.
Vraiment livré
Lors de quelques anniversaires de gens de la gauche apeurés, il a déjà été dit que cet arrangement était dangereux, car il veut bien sûr commencer à réduire les coûts en achetant des voitures de plus de X ans. C’est une raison supplémentaire d’éviter de telles fêtes.
Naturellement, toutes les personnes 50 sont chéris. Et utilisez une personne 50 comme un panier bon marché? Nous ne pensons pas que quiconque veuille utiliser son 1968 MGB ou sa Cadillac Deville pour cela. Mais comme ces types de voitures ont un très haut degré d’employabilité, ils auront vraiment leur entretien technique. Donc, personne n'a besoin de s'inquiéter de cela.
Nous souhaitons à tous une année classique prospère et sans soucis.
Et nous espérons que le système tel qu'il est décrit sera bientôt introduit.
Ne changez pas le schéma APK, conservez-le tel qu'il est maintenant.
Il y a quelque temps, un oldtimer (50 +) a été soudé à l'endroit où la suspension arrière était presque rouillée.
Si cela n’avait pas été vu à la MOT, des accidents se seraient produits.
95% aura une voiture de collection bien entretenue, mais l’autre 5 sera en danger de mort sans inspection par contrôle technique.
«Les gens de gauche effrayés», tant pis, tant pis, tant pis… ..
J'aime beaucoup lire AMK et me tenir au courant des nouvelles concernant les voitures de collection, mais pas cela; il y a déjà plus qu'assez de dichotomie dans notre pays. Demande de s'abstenir de prendre votre position politique.
Si vous êtes l'heureux propriétaire d'une voiture de plus de 50 ans, vous disposerez généralement d'un garage ou d'un entrepôt bien ventilé. Ma Chrysler Valiant de 1962 ne sort que par temps sec et rencontre régulièrement un mécanicien satisfait de la technologie simple de ce «compact». Parce que l'ancien starter automatique ne fonctionne plus correctement, une copie électrique a été commandée aux États-Unis. J'aime cette voiture car elle est simple et nécessite une conduite tournée vers l'avenir. Pas de direction assistée, des tambours tout autour et un désynchronisé. En plus de conduire aux Pays-Bas, on saurait encore comment conduire sa voiture?