Un fidèle lecteur AMK a eu le temps après sa retraite de réaliser son rêve: il allait restaurer une 2CV. Ce processus a commencé il y a quelques années, lorsque les vieux canards ont changé de mains pour peu. Et cela s'est terminé au RDW pour le moment.
Un projet de retraite
La voiture que notre lecteur a trouvée était une pauvre AZU avec un travail, mais sans moteur. Le vieux canard qui travaillait avait une carte grise comme preuve de bonne conduite. Le nouveau réparateur de canards s'est mis au travail. A appris à souder et à pulvériser. Il a eu de sérieuses confrontations avec le câblage, car il n'avait pas non plus appris à cela.
Lors d'une foire, il a pu parler à quelqu'un qui savait comment trouver un bon bloc moteur. Ce bloc moteur a été acheté. Et contact payant.
Finalement, il y avait un ordre soigneusement remis à neuf
Il était loin de la condition et de la perfection de la salle d'exposition, mais ce n'était jamais l'intention. Le 2CV était techniquement excellent et externe. Un rendez-vous a été pris avec le RDW. En cas d'erreur, aucune preuve de l'origine du moteur n'a pu être présentée. Par exemple, si vous achetez un bloc révisé auprès de Burton (€ 1.699,00), vous recevrez un reçu. "pas de problème!"
Argdocht et à l'envers
Le moteur que notre lecteur avait adopté via via lui avait coûté un 400 non déraisonnable. Sans reçu. Et un bloc moteur sans reçu? cela pourrait venir du vol. Le RDW est devenu assez paranoïaque à ce sujet lorsque plus de Harley ont été volés que vendus. Nous nous souvenons de ces jours. L’offre boursière de blocs, de boîtes de vitesses, d’échappements et de carburateurs était écrasante à l’époque.
Les gens ont acheté des Harleys pour les assurer contre tous les risques, pour les signaler comme volés et pour les démolir. Comptez vos gains. C'était à propos du vol, du crime et beaucoup (argent de l'assurance). Mais projeter le même soupçon et la même suspicion sur un projet en plein air par un retraité heureux?
Notre lecteur a été très surpris
Après tout, il venait d’acheter le moteur à un prix raisonnable. "Et si je venais d'apporter un reçu auto-écrit?" "Ou vous auriez pu montrer un reçu. Juste un transfert avec mention au nom d'une connaissance ou de quelque chose. Alors il n’y aurait pas eu de problème ". «Si je le fais encore. Le problème est-il résolu alors ". Ensuite, la discussion est devenue surréaliste. Parce que ce n'était pas arrivé. Et ne pourrait pas être plus.
Les règles sont les règles. Pourtant?
Un constructeur de Burton avait un problème similaire. Son canard donneur a apparemment eu une fois un bloc de révision. Lorsqu'il s'est rendu avec fierté au RDW, il a été banni. Burton n'était pas conforme à la règle 1 / 3e 1 / 3e 1 / 3e. Un canard avec les numéros de châssis et de moteur associés est autorisé avec un nouveau corps sur la plaque d'immatriculation. En raison de l’autre moteur, ce Burton 2 / 3e n’était plus original. Et donc la voiture ne pouvait pas être sur la plaque d'immatriculation.
Le juge n'a remarqué le fait que le bloc ne faisait pas partie de la voiture parce que la plaque signalétique était piquée "à tort" dessus. Donc, il avait prêté attention et connaissait le chapeau et le bord. Renseignez-vous auprès du fournisseur obsolète du bloc: «Nous le faisons nous-mêmes. Pour préciser que nous avons révisé le bloc. Nous pouvons voir cela par quelques marques supplémentaires. Mais on garde ça secret.
En termes concrets
Apparemment, il y a des gens au RDW qui font leur travail sans réfléchir. Les coupables «les ordonnances sont des ordonnances» ont eu les conséquences les plus terribles au fil des ans. Donc ce n’est pas si mal au RDW. Et: Il y a aussi des juges réalistes. Mais si vous frappez le mauvais, votre classique bien-aimé peut facilement se transformer en jardinière. Dommage.
C'est dommage qu'un tel projet doive échouer comme ça, peut-être le mettre sur une plaque d'immatriculation avec nos voisins de l'est ou du sud, car ils ne sont pas trop difficiles sur les futilités. Après cela, le simple transfert vers un enregistrement néerlandais devrait être possible.
Alors vous pouvez vous tromper, aux Pays-Bas, c'est beaucoup plus facile qu'en Belgique ou en Allemagne, où vous pouvez monter une autre motocyclette ou d'autres pièces non originales, en Belgique ou en Allemagne, vous pouvez oublier cela. les voitures de collection qui ont été sciées, les autres superstructures sur un châssis qui n'y appartiennent pas, qui sont abaissées ou qui ont reçu des coups de pied ont un problème, alors ce n'est plus une voiture de collection et que la plaque d'immatriculation soit prise ou que le véhicule d'origine soit à nouveau original
Je pense que c'est une histoire tragique et terrifiante.
En droit civil, on dit: la possession compte comme un titre complet. Cela signifie que si vous avez des biens meubles dans votre pouvoir réel (propriétaire), vous serez considéré comme le propriétaire sauf s'il est PREUVE que vous avez acquis ces biens de mauvaise foi. Ce n'est donc pas du tout le cas. Le gouvernement renverse le fardeau de la preuve et viole ainsi la loi.
Un autre cas (je sais plus) que le gouvernement est coupable de conduite illégale. C'est effrayant.
Nous parlons donc du gouvernement
Ce fonctionnaire était juste Dieu à ce moment, sans son approbation, le canard n’a pas pris la route. Cela donne un sentiment puissant, et ses bâtards pourraient le faire à nouveau. Bravo à tous les fonctionnaires bienveillants et de bon sens, en passant.
Amen
Apparemment c'est juste qui tu rencontres
Mon expérience avec les juges du RDW Zwolle est qu’ils y sont très corrects et essaient certainement de réfléchir avec le prestataire. Avec la douane interne de l'époque, l'expérience a été considérablement réduite!
Apparemment, un officiel n'est pas l'autre
eu tonnerre avec plaque d'immatriculation. J'en avais un ancien, mais j'ai eu un nouveau numéro. Cela a corrigé une jolie femme de RDW Zwolle.
Je lui ai donné un gros bouquet de fleurs en cadeau: elle n'avait jamais vécu cela auparavant!
Je lui en étais reconnaissant.
Anthony
Il est dommage que cette histoire dissuade les gens de se rendre au RDW, alors que ceux-ci sont très sympathiques.
En tant que fournisseur, vous devriez avoir les connaissances en termes de magasin de papier et de preuves, mais la plupart pensent que le RDW le fait pour vous.
Faux…
Si VOUS pouvez prouver que ce qui est devant eux est juste, il n'y a rien de mal.
Encore une fois: faites vos devoirs .. prenez soin des reçus et emportez des livres / brochures ou des documents d'usine.
J'ai fait inspecter des véhicules pour vérifier leur plaque d'immatriculation, une enquête historique et / ou un numéro d'identification du véhicule à plusieurs reprises et je n'ai jamais eu de problèmes.
Bien sûr, une fois un fonctionnaire douteux, mais toujours capable de convaincre avec des preuves fournies.
Je peux aussi me mettre dans la perspective des inspecteurs. `` Interpréter à sa discrétion '' si un véhicule est conforme à la loi conduit à des situations dans lesquelles un fournisseur dit: oui, mais le véhicule de tel ou tel avait également la même conversion, d'accord un peu différent mais pas très différent, et c'est approuvé, pourquoi pas le mien? Vous voilà en tant que fonctionnaire.
Achetez un autre canard (par exemple, une démolition) avec un reçu, bien sûr, et vous avez terminé.
En italien: cliquez ici pour en savoir plus sur la qualité de la lecture, la lecture et le traitement.
Faire ses devoirs est un must. Et des règles et des règlements sont nécessaires. Mais voir et tolérer généreusement est la fierté néerlandaise. cela peut aussi être très agréable au RDW. Mais vous pouvez également y trouver des personnes rigides très inutiles.
Trois spécialistes de la 2CV craignaient que ma XNUMXCV anglaise puisse être importée aux Pays-Bas sans numéro de châssis. Le châssis a été remplacé au Royaume-Uni à l'époque et nombreux sont ceux qui circulent là-bas sans numéro de châssis. Ensuite, je l'ai essayé en France. D'abord rejeté, puis cela serait possible grâce à un autre arrangement, mais cela pourrait coûter trois mille euros.
Revenons donc au garage numéro quatre aux Pays-Bas. Ils l'importent sans problème et à moindre coût. Le RDW inscrit soigneusement le numéro de châssis d'origine. Et je leur en suis toujours reconnaissant.
Je ne suis pas d'accord avec cela, mon véhicule de sauvetage en provenance d'Amérique a été plusieurs fois de retour car un juge pense que ma cuillère fixe était trop éloignée et l'autre juge a constaté qu'il n'y avait aucun problème
Les lumières clignotantes et l’éclairage du toit ont dû être supprimés selon un juge; l’autre a dit que si vous pouviez l’éteindre séparément, c’est aussi bon
Puis un jeune juge qui pensait que ma dépanneuse n’était pas complète?
J'avais tellement d'acc on que mon véhicule était trop lourd pour mon permis de conduire BE donc j'ai fait retirer plusieurs accès «temporairement» pour qu'il devienne plus léger.
Si des photos ont été prises parce qu’il a dit, vous les remonterez plus tard.
Sympa et important, personne ne vérifie ça.
J'avais temporairement enlevé un pare-chocs de ma dépanneuse et l'ai remplacé par une poutre en bois. Cela paraissait étrange, mais l'un d'entre eux en riait et pensait que c'était mieux, l'autre pensait que ce n'était rien et que je devais ajuster à nouveau mon pare-chocs.
En tout cas, après être revenu plusieurs fois, j'ai enfin une plaque d'immatriculation
Mais c’était après une plainte de ma part auprès du directeur du RDW parce que je pensais qu’ils m’avaient traité avec indécence.
Après avoir cité des exemples parce que le responsable avait pris la peine de venir à l'atelier avec moi, le responsable a reconnu qu'un certain nombre d'inspecteurs devaient traiter les clients de manière plus décente. Cela a effectivement été amélioré.