Les airs détendus de l'Eternity de Ferry Corstens sonnent super bien grâce à un système de son sublime. Ils se fondent dans le calme jeudi matin. La Zélande A58 est depuis devenue un phare de la paix. Je me réjouis d'avance de ce qui m'attend au musée Abarth Works Museum de Guy Moerenhout. Cette anticipation semble être pleinement justifiée plus tard dans la journée. Il me reste encore un peu de temps avant d'entrer dans la Mecque de Lier. Avec un plaisir presque enfantin, je maîtrise cette connaissance, car je profite pleinement de la Ford Mondeo, richement équipée.
Je suis formidable, la décoration spacieuse du Ford joliment doublé impressionne. La Mondeo est formidable sur la route. Avec une limite de vitesse de 120 kilomètres par heure, grâce au régulateur de vitesse en parfait état de fonctionnement, je conduis au-dessus de Walcheren. Le moteur Durateq mûri montre qu'il s'agit d'un bon moteur longue distance doté de réserves attrayantes. Il y a matière à réflexion. Etrangement, je pense tout à coup à la déclaration d'un ancien ami qui m'avait dit, dans la perspective d'un match de Ligue des champions, qu'il était étrange qu'un fabricant de masse comme Ford sponsorise ce prestigieux tournoi. Permettez-moi de le dire ainsi: il a montré peu de respect pour l'un des plus importants constructeurs automobiles du monde.
Cours de Ford
Ses déclarations ont provoqué des fissures dans une longue amitié. Les crevasses qui, au fil des années, ont laissé de plus en plus de place aux ruisseaux qui abreuvent la camaraderie. J'ai réagi calmement et j'ai évoqué la flexibilité avec laquelle Ford a réagi aux développements mondiaux. Comment cela a-t-il permis de passer d'un acteur mondial agissant localement à un fabricant mondial. J’ai raconté l’histoire légendaire de la façon dont Ford a montré collégialement (et en vain) les constructeurs de la Mini classique aux lacunes du calcul. Comment Ford a-t-il ajouté de la couleur à d'illustres fabricants et concurrents? Qu'il a seulement guidé les nobles fabricants britanniques à traverser des temps difficiles. Non seulement pour leurs propres intérêts financiers, mais aussi parce qu'ils savaient que ces constructeurs offraient toujours à l'industrie automobile un sheu exclusif.
Cœur de métier
Bien sûr, Ford n’est pas une institution de bienfaisance. Mais elle savait qu’elle élevait les filles à un niveau supérieur et donnait ainsi une importance accrue au monde dans lequel Ford exerçait son activité principale. Ford l'a compris mieux que quiconque. Ford, le premier constructeur à produire en masse des voitures de manière rentable, a également établi de nouvelles normes de tenue de route, certainement dès les années 90. Dans le domaine de la dynamique de conduite. Et plus tard également dans le domaine du développement moteur. Ford semble se battre pour le moment. Malgré des gains substantiels dans la première moitié de 2018 (et dans l’ensemble de 2017), il pourrait être nécessaire de réduire ses dépenses. C’est moins une bonne nouvelle pour certains des employés. Il est troublé par le cycle WLTP, la fluctuation des taux de change et l’augmentation des prix des matières premières. Mais l’histoire a montré que Ford est toujours à la pointe de la technologie.
Tout à la maison avec un clin d'oeil ludique
Alors que les panneaux routiers sur l'A58 me dirigent définitivement vers Anvers, je pense conduire un chef-d'œuvre. Une maniabilité, une charrette d'espace, une direction charnue, un châssis phénoménal, vraiment tout à bord pour faire le bonheur des occupants, et une excellente mécanique de travail. La Mondeo a tout pour plaire et le montre avec ce clin d'œil légèrement enjoué qui a rendu Ford si dynamique et enjouée, surtout au cours des dernières décennies. Cette Ford Mondeo est une voiture qui génère en permanence le désir d'envoyer un morceau. Parce qu'il me va comme un manteau. Ce n'est pas seulement le cas ce jeudi-là. J'en fais l'expérience tout au long des vacances Zeeuws-Belgian. Sur l'autoroute, sur les petites digues (autour de Veere !), les routes locales, l'autoroute, en ville : partout la Ford me courtise agréablement. Une Alfa Romeo Giulia peut le faire aussi. Cela en dit long sur les qualités de la Mondeo.
Freude Am Fahren
À ce niveau, la Ford agit pendant deux semaines. Ah ....Pas de prime dites-vous Ford a également une solution pour cela. Vignale Et puis vous payez toujours moins d'euros par centimètre carré. Et par kilomètre agréable. Je l'ai prescrit dans mes colonnes Uitgediept Auto Motor Klassiek Al. Ford est une marque mondiale pour tous les citoyens. Freude Am Fahren commence avec un F. Van Ford. Pendant que je re-sélectionne le numéro 62 sur la clé USB, je le réalise à nouveau dans la Mondeo. Ford fabrique de superbes voitures depuis toujours. Mon respect et ma sympathie pour Ford sont néanmoins impérissables. Éternité
Merci beaucoup à Anja et Michel Verhaag.
