Dimanche dernier, vous pouviez déjà profiter de sa Mercedes-Benz 450 SL de 1979. Ronald est passionné par Mercedes et possède plusieurs modèles classiques, dont cette belle Mercedes-Benz 280 SE originale de 1974. Ce modèle, autrefois une voiture de luxe qui était bien hors de portée de la plupart des gens dans les années 70, est aujourd'hui une pièce maîtresse abordable pour ceux qui veulent conduire avec classe.
Histoire de la Mercedes-Benz 280 SE
La Mercedes-Benz 280 SE, qui fait partie de la série W116, a été introduite en 1972 et est rapidement devenue connue comme une voiture luxueuse et technologiquement avancée. Le modèle était un pionnier en matière de sécurité et de confort, avec notamment une structure de carrosserie renforcée et des systèmes de freinage de haute qualité. La série W116 constitue également la base du concept moderne de Classe S, qui symbolise encore aujourd'hui le luxe, la fiabilité et le raffinement technique.
Restauration de la Mercedes-Benz 280 SE de Ronald
La voiture a été retrouvée dans un triste état. Le moteur était défectueux, les bas de caisse nécessitaient d'être soudés et les ailes avant étaient gravement affectées par la rouille. La restauration semblait être un investissement risqué, mais le cœur l'a emporté sur la raison et Ronald a donc lancé un ambitieux projet de restauration. Seule une profonde passion pour les classiques peut insuffler une nouvelle vie à une voiture comme celle-ci.
Avec ses connaissances techniques et ses mains droites, Ronald a relevé le défi. Tout d'abord, grâce au réseau de passionnés de classiques, il a trouvé un moteur d'origine qui n'avait parcouru que 150.000 2,8 kilomètres. Le moteur est un six cylindres en ligne de 177 litres avec deux arbres à cames en tête, d'une puissance de 130 ch (XNUMX kW) - une puissance impressionnante pour l'époque et un rendement élevé grâce à l'injection mécanique de carburant. Le son caractéristique et complet du moteur six cylindres ravit tous les passionnés d'automobile.
En plus du remplacement du moteur, Ronald a également effectué lui-même des travaux de soudure et remplacé les ailes. Le châssis a été nettoyé et renforcé, après quoi la voiture était prête pour un travail de peinture professionnel. Un intérieur Pullman original est toujours recherché pour compléter la restauration.
Une expérience de conduite pleine de nostalgie et de confort
Un classique comme cette Classe S n'est pas seulement un moyen de transport, mais offre également une expérience de conduite que peu de gens connaissent encore. Conduire une Mercedes-Benz des années 70 est une expérience à la fois tranquille et élégante. Pour Pietsje et Ronald, la Mercedes-Benz 280 SE est plus qu'une voiture ; cela fait partie de la famille, un morceau de maison sur quatre roues. «La Benz procure un sentiment de paix et de raffinement comme aucune autre voiture ne peut le faire», explique Pietsje. Une croisière paisible par beau temps, une « belle balade » avec la Benz rendent chaque sortie spéciale.
Dépendance à la voiture et connectivité
Ronald se décrit comme un peu « accro aux voitures », une passion que Mercedes a tissée comme fil conducteur tout au long de sa vie. "La Mercedes-Benz 280 SE me fait du bien, que je passe une mauvaise journée ou que je sois heureux." Lui et Pietsje partagent régulièrement ce lien avec la marque et avec d'autres passionnés de voitures anciennes lors de rassemblements tels que « starcars and coffee ». Ils aiment la passion pour les classiques en compagnie de personnes partageant les mêmes idées.
La Mercedes-Benz W116 280 SE
La génération W116 se caractérise par des innovations en matière de sécurité et de confort de conduite. Par exemple, Mercedes-Benz a introduit pour la première fois le système de freinage antiblocage (ABS) dans une voiture particulière sur la W116, une innovation qui se retrouvera plus tard dans presque toutes les voitures modernes. Le modèle était proposé avec plusieurs options de moteur, y compris le six cylindres en ligne de la Mercedes-Benz 280 SE, populaire pour ses performances fluides et sa fiabilité. La W116 est désormais devenue un classique emblématique et une voiture de collection recherchée.
Pour tous ceux qui souhaitent profiter du monde des voitures classiques, cela pourrait être une idée d'en essayer une. numéro d'essai de Auto Motor Klassiek et plongez-vous dans la nostalgie et les histoires que ces voitures donnent vie.
(L'histoire continue ci-dessous avec des photos)
Juste un peu trop de boulot, ça ne redémarrera plus, presque aussi mauvais qu'un journal Opel de l'époque et les pièces sont devenues beaucoup trop chères, il vaudrait mieux s'en occuper !
Quelle absurdité.
Le moteur M110 n'a jamais eu de poussoirs de valve hydraulique.
Le moteur a été produit jusqu'en 1986 et a toujours eu un réglage manuel du jeu des soupapes.
À propos, c’est l’un des meilleurs moteurs jamais construits par Mercedes.
Certaines personnes veulent dire quelque chose juste pour dire quelque chose, malheureusement.
Cordialement,
Huub Wals
Très belle voiture, félicitations !
J'ai moi-même eu un W126 280se au GPL, faites attention aux sièges de soupapes
En effet, jusqu'en 1978 c'était un réglage de soupapes pour les 280, de 1978 à 1980 c'était hydraulique, pensais-je.