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Refroidissement par eau (ou refroidissement liquide) avec moteurs à combustion

antigel
Une couleur claire est une bonne garantie
ER Classics Bureau 2022

Refroidissement par eau (de refroidissement liquide) pour moteurs à combustion

Avec le refroidissement par eau, l’eau de refroidissement passe par l’objet à refroidir. En raison de la forte absorption de chaleur de l’eau, le refroidissement par eau est généralement plus efficace que refroidissement à l'airdans lequel l'air circule directement sur la surface à refroidir. Le caloporteur perd sa chaleur à travers le radiateur, ce qui libère la chaleur dans l'air sur une grande surface. Puis le cycle recommence.


Le refroidissement par eau est compliqué

L'inconvénient du refroidissement par eau par rapport au refroidissement par air est qu'une installation beaucoup plus grande, plus lourde et plus compliquée est nécessaire pour le refroidissement par eau, où avec le refroidissement par air, un ventilateur (refroidissement à air forcé) est déjà un exploit. De plus, il existe un risque de court-circuit à proximité des composants électriques La chemise d'eau fournit une isolation supplémentaire, rendant les moteurs refroidis par eau plus silencieux que refroidis par air (mais aussi plus lourds).

Les systèmes fermés qui ne peuvent pas être entretenus, tels que le système de refroidissement d'un moteur à combustion interne, utilisent généralement un liquide de refroidissement spécial pour lutter contre le calcaire, la mousse et la corrosion et pour lubrifier les pièces mobiles telles que la pompe à liquide de refroidissement et le thermostat. Dans certaines branches de l'automobile et des sports mécaniques, l'utilisation d'eau (déminéralisée ou non) est en fait obligatoire, car les fuites se produisent plus souvent dans le feu de l'action, protégeant ainsi l'environnement.

Mais maintenant il fait froid.

Et «l'eau de refroidissement» peut geler. Un cas qui joue moins pour les amateurs de Maserati que pour le courageux pilote Volvo 240 que je vois tous les jours, mais quand même.

Et nous avons l'antigel pour cela. L'antigel abaisse le point de congélation du liquide de refroidissement (et provoque généralement également un point d'ébullition plus élevé). Les principaux types d'antigel sont l'éthylène glycol, anciennement l'éthylène glycol, le glycérol, le méthanol et le propylène glycol.

Le liquide de refroidissement est un produit prêt à l'emploi. L'antigel est un ajout.

L'agent antigel et l'antigel doivent leur protection contre le froid à l'éthylène glycol. Cependant, l'application diffère. Le liquide de refroidissement est un produit prêt à l'emploi, utilisé non dilué. Il a été spécialement développé pour le refroidissement du bloc-moteur. L'antigel est moins cher, il faut le diluer, mais peut causer la corrosion. Un liquide de refroidissement de bonne qualité protège du gel jusqu’à -40 ° C. Les types les moins chers vont moins loin, mais sont généralement suffisants pour une utilisation Benelux. Dans tous les cas, le fabricant a ajouté des agents anticorrosion, appelés inhibiteurs, qui neutralisent l'agressivité. Après une telle année 2 à 3, celles-ci s’épuisent et le liquide de refroidissement doit être remplacé. L’antigel beaucoup moins cher doit lui-même être dilué avec de l’eau. La quantité ajoutée détermine le degré de résistance au gel:

Protection contre le froid
tot
Rapport de mélange
eau / antigel
-10ºC
-20ºC
-30ºC
-40ºC
80/20
66/34
56/44
49/51

 

Ne pas simplement vider l'ancien liquide de refroidissement lors de la vidange. Le facteur de douceur de ge glycol en fait une boisson préférée des chats et des chiens, ainsi que d’autres choses velues et ailées. Et ils vont se casser.

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