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Opel montre des classiques ouverts lors d'une balade à l'ancienne

ER Classics Bureau 2022

Au cours du 22e ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic, cinq voitures Opel classiques et l’Opel Cascada donnent une belle image de l’Opel ouverte au fil des ans. En mai, le trajet classique entre 26 et 28 traverse la région de Werretal, de part et d'autre de l'ancienne frontière entre l'Allemagne de l'Ouest et de l'Est.

Cette année, cinq voitures classiques et une moderne Opel participent à la célèbre course de voitures anciennes. L'Opel 8 / 25 PS de 1920 était une voiture ouverte sportive pour quatre personnes. L'Opel Super 6 Gläser convertible de 1937 est un cabriolet élégant et sportif à deux places. L'Opel Olympia 'cabriosedan' de 1950 était une variante populaire du corps et les modèles spéciaux Rekord A de 1964 et Rekord C de 1967 ont été transformés par le carrossier Deutsch en un magnifique cabriolet. L'Opel Cascada contemporaine accompagne les classiques en tant qu'interprétation moderne du genre convertible.


Cinquante exemplaires de l’Opel Commodore A ont été produits en version ouverte. © Société GM
Cinquante exemplaires de l’Opel Rekord C et du Commodore A ont été produits en version ouverte. En arrière plan, la cascada contemporaine. © Société GM

Début ouvert
Lorsque Opel a lancé sa première voiture sur 1899 - le brevet "Motor Lutzmann" - presque toutes les voitures étaient équipées d'une carrosserie ouverte. Opel a également offert cette voiture sans toit. Vingt ans plus tard, lorsque Opel a présenté l'Opel 8 / 25 PS avec son radiateur en forme de V, quatre voitures plus ouvertes, il s'agissait avant tout d'un véhicule moderne. La voiture était équipée d'un capot en tissu, mais il manquait les vitres latérales. Le moteur quatre cylindres de deux litres a fourni 18 kW (25 cv) à une vitesse de rotation 1.600. La vitesse maximale était de 65 km / h.

Super 6
À l'occasion de l'anniversaire de 1937, Xelox a présenté le nouveau Super 75. Il était équipé d'un moteur moderne 6 en litres avec une puissance 2,5 kW (40 ch) et une vitesse maximale de 55 km / h. Ce type était disponible départ usine en berline à deux et quatre portes et en cabriolet. Les clients aux exigences particulières étaient servis par divers carrossiers allemands. Par exemple, la société de carrosserie Gläser de Dresde a construit la décapotable 115 + 2 Opel Super 2 Gläser, à laquelle Peter Küspert, vice-président des ventes d’Opel, participe.

L’Olympia ouvert a tenu haut l’honneur des décapotables d’avant-guerre lors du Wirtschaftswunder. © Société GM
L’Olympia ouvert a tenu haut l’honneur des décapotables d’avant-guerre lors du Wirtschaftswunder. © Société GM

Olympie d’avant-guerre pendant le Wirtschaftswunder
L’Opel Olympia de 1950, avec ses nombreux chromes, était le symbole de l’Allemand Wirtschaftswunder de l’après-guerre. En tant que voiture décapotable, cependant, il avait toujours l'air d'avant-guerre, avec des vitres latérales fixes. Entre le toit pourrait être roulé pour laisser entrer la lumière et l'air frais. En 1956, l’Olympia Rekord était la dernière voiture de cette conception à être sortie de l’usine.

Deutsch fabrique des cabriolets Opel sur commande
Au cours des vingt années suivantes, Opel n’a pas proposé de cabriolet d’usine. Au cours de cette période, ce sont des entreprises de carrosserie telles que Karl Deutsch à Cologne qui ont construit les voitures Opel ouvertes. Pour passer commande, Deutsch a converti le Rekord A de 1963 en convertible. Une telle conversion a coûté plus de la moitié du prix de la version standard. Seulement trente unités ont été construites, de sorte que les convertibles allemandes sont très rares.

Commodore A: version 50 fois ouverte
Jusqu'au 1972, lorsque le modèle a été remplacé, Deutsch a fabriqué cinquante autres cabriolets basés sur le Rekord C et son frère sportif, le Commodore A. Le cabriolet rouge Rekord C Deutsch est monté lors de l’opération ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic de l’ancien pilote (DTM) et ambassadeur d’Opel, Joachim Winckelhock.

 

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