Porsche fête ses soixante-dix ans cette année. La première Porsche a été enregistrée sur 8 June 1948: la 356 'Nr. 1 'Roadster. La marque Porsche est née ce jour-là. La 356 était la création de la voiture de sport à laquelle Ferry Porsche rêvait. Ce fut le début d'un voyage qui allait mener au statut de la plus grande marque de voitures de sport du monde.
Commencez en 1948
L'histoire de Porsche commence dans 1948. La marque est construite sur le travail de la vie du professeur Ferdinand Porsche, qui a été poursuivi par son fils Ferry. Ferdinand Porsche a été un pionnier des innovations pour l'industrie automobile au début du siècle 20. Par exemple, chez 1900, il a construit la Lohner-Porsche, une voiture électrique dotée d'un entraînement de moyeu de roue. Ce modèle a servi de base à la première voiture de tourisme à quatre roues motrices au monde. La même année, il conçoit la base des véhicules hybrides équipés d'un groupe motopropulseur électrique à essence. Ferdinand Porsche a créé sa propre société d'ingénierie à 1931. La voiture Berlin-Rome de 1939 était le point de départ d'une voiture de sport appelée Porsche. Cependant, c'est son fils Ferry qui a réalisé ce rêve en 1948 - avec le 356.
La 911, colonne vertébrale de l'histoire de Porsche
Le successeur du 356 était le 911 conçu par le fils de Ferry, Ferdinand Alexander. Avec ce modèle, Porsche est devenu l'un des principaux constructeurs mondiaux de voitures de sport, à la fois en termes de technologie et de design. Le 911 a été présenté en 1963 et plus d'un million d'exemplaires ont déjà été construits. Le 911 a été systématiquement perfectionné au fil des ans et doté de nouvelles technologies innovantes. Pourtant, chaque 911 est reconnaissable en tant que tel et est toujours très populaire aujourd'hui.
D'autres icônes aussi.
Le 911 n’a pas été uniquement important pour Porsche. En fait, chaque modèle représentait une interprétation importante de la gamme, qui devenait de plus en plus diversifiée et étendue au fil des ans. La VW-Porsche 914 a été accueillie avec des sentiments mitigés, mais en raison de l’utilisation du moteur central, la maniabilité a été exceptionnelle. Ce concept a permis à Porsche de mieux comprendre le monde de la répartition optimale du poids. Les dernières Porsche à essieux trans (924, 928) étaient la preuve d’une nouvelle interprétation de ce concept. Les dernières Boxster et Cayman ont également excellé en raison de leurs excellentes qualités de pilotage et de la répartition proportionnelle de la masse également importante. Porsche a également développé des voitures pour d'autres segments. La Cayenne, la Panamera et le Macan sont exemplaires pour l'expansion de l'offre. D'autre part, Porsche construit des voitures de sport à une plus petite échelle. La Carrera GT et le 918 Spyder (à technologie hybride) sont de véritables exotiques. Et bien sûr, Porsche construit pour l'avenir. La Mission E entièrement électrique (600 PK et pouvant être chargée à 80% en moins de 15 minutes) est destinée à ajouter un nouveau chapitre à l’histoire impressionnante de Porsche.
Légendes de course
Porsche a également fait forte impression peu après la création de la marque dans un contexte concurrentiel. Le Leichtsporter (variantes 356, le 718 W-RS Spyder et les V8 Boxers récents ont fait forte impression. Diverses variantes inspirées des circuits et du rallye ont également concouru pour les prix. Le 911 KH, avec lequel Gijs van Lennep et Helmut Marko à 917 restent spéciaux a remporté l'heure du 1971 au Mans et, ces dernières années, le 24 Hybrid a remporté le prix en conservant l'impressionnant palmarès Porsche dans la plus ancienne course du monde et les deux victoires Porsche des années 1980 au Paris Dakar.
L'année jubilaire
Porsche célèbre l'anniversaire de 70 avec de nombreuses activités. L'exposition spéciale «L'Effet Porsche» peut être vue à partir de février de 3 au Petersen Automotive Museum de Los Angeles. Dans «DRIVE, le groupe Volkswagen Forum» à Berlin, vous pourrez visiter l'exposition «Voitures de sport Porsche de l'année 20 du mois de mars au 31 jusqu'au 70 mars inclus». Naturellement, le musée Porsche de Stuttgart célèbre également la célébration avec une exposition spéciale à partir de 9 June. Ce jour-là, Porsche organise également le «Sportscar Together Day» dans le monde entier. Le week-end de 16 et de 17, une grande fête Porsche a lieu à Stuttgart-Zuffenhausen. Porsche prête également une attention particulière à des événements tels que le Festival de vitesse Goodwood (12-15 juillet) et le Rennsport Reunion (27-30 septembre en Californie). l'anniversaire spécial. Les festivités auront une conclusion bruyante le 13 octobre lors de la «Nuit du son» au Musée Porsche.
Certes, Porsche est l'un des principaux constructeurs de voitures de sport, mais je n'ai jamais retenu mon souffle avec un modèle Porsche, comme avec plusieurs modèles Ferrari / Pininfarina. La Cayenne est certainement ennuyeuse et les autres modèles pas beaucoup moins.
Le professeur Ferdinand Porsche a également marqué avec les moteurs à cylindre 1,2,3 et 4 refroidis par air, utilisés dans les tracteurs Allgaier, avec un coupleur hydraulique très spécial. Lorsque l'Allemagne était prête pour la mécanisation agricole, Porsche a racheté Allgaier et a fourni à son propriétaire le même rang de bâtiment, le premier Porsche Diesels.
Erik, si vous voulez en savoir plus à ce sujet avec des photos illustratives, j'aimerais entendre ça. L'année 70 est spéciale!