La classe Mercedes SL a toujours été un classique qui conserve la valeur. Le 190 SL du type R121 donne le ton, le successeur W113 'Pagode' a tout recommencé. Le tour est maintenant sur la classe SL du type R107, construite de 1971 à 1989.
Nouveau, ils coûtent une petite somme d’argent, ces SL’len. Au bout de dix à quinze ans, ils tombent à un point bas, pour rester là pendant un moment. Autour de 2001, 2002, le temps était venu d’acheter un R107. Pour un million ou quinze ans, vous en aviez un exemplaire en parfait état avec des livres et sans beaucoup de kilomètres. Après cela, la série s’est très vite détériorée. Anno 2011, vous payez rapidement pour un spécimen bien conservé 35 à 40 mille et il est prévu que cette ligne montante continue légèrement. Après tout, ils deviennent de plus en plus rares. Il est important de choisir le bon type: mes pointes sont un 300 SL à six cylindres avec transmission automatique, un 500 SL à huit cylindres (après le lifting de 1985) ou un 2.163 SL à huit cylindres, produit dans un tirage composé uniquement de pièces 420 . Regardez et comparez et, pas sans importance: prenez un connaisseur avec vous lorsque vous sortez pour un R107.
Chris de Raaf.