Nous ne sous-estimons pas nos lecteurs, que cela soit clair. Les cartes Riley 4 / 68 et 4 / 72, la version plus rapide et plus luxueuse du Morris Oxford / Austin Cambridge doivent être connues du grand public (lecteurs). Mais un Riley Riviera n'a probablement jamais vu personne sur une photo, encore moins dans la chair?
C'est donc une apparence extrêmement rare. Douze étaient autrefois de type 4/68, dont l'un est toujours en cours d'exécution et l'autre attend des temps meilleurs comme objet de restauration. Les dix autres n'existent plus. Mangé par la rouille, avalé par les machines de recyclage. Le Riley Riviera était une création de l'ancien concessionnaire BMC Wessex Motors, anciennement basé à Salisbury, Wiltshire, Grande-Bretagne, qui équipait un Riley 4/68 «régulier» avec diverses modifications. Beaucoup de ces modifications provenaient d'autres produits BMC tels que le MG MGA et Austin-Healey. Par exemple, des freins à disque avec freins assistés, des roues à rayons et le moteur de 1588 cm1961, avec les deux carburateurs SU de la MG MGA, ont été montés à l'avant. La carrosserie a également été adaptée. Une couleur différente - pas BMC -, des phares antibrouillard intégrés à l'avant et des ailes arrière modifiées avec des feux arrière assortis. Les deux articles proviennent du Vanden Plas. L'intérieur a également été rénové à une échelle modeste. L'exemple montré ici avec une année de construction de 1974 a été mis de côté treize ans plus tard - en 2004 - et découvert par le propriétaire actuel - Mick Holehouse - en 2008 et acheté après de nombreuses négociations la même année. Après une restauration complète, la voiture a repris la route en XNUMX. Depuis, ce passionné profite de ce morceau du patrimoine industriel britannique presque tous les jours ...
