Ce n'est pas seulement le son particulier (le grondement du V4), mais aussi les souvenirs du père de Wim, qui donnent une magie particulière à cette SAAB 96 V4 de 1969. Le son le ramène immédiatement dans le temps ; la SAAB est comme une capsule temporelle. Les photos montrent clairement que la voiture est entretenue avec soin. C'est un symbole de durabilité qui a résisté à l'épreuve du temps avec dignité. Le fait que la voiture soit entièrement originale et n'ait jamais été restaurée la rend encore plus spéciale et mérite donc une place en ligne sur Auto Motor Klassiek.
La SAAB 96 V4 est équipée d'un moteur V4 4 cylindres de 65 ch (1500 cc). La voiture est en possession de la famille depuis 2003 et, après le décès de Van Dijk Sr., elle a été transférée au nom de Wim en 2018.
Une riche histoire automobile
L'histoire de la marque, son caractère idiosyncratique et les réalisations de l'équipe de rallye ont été décrits d'innombrables fois. La marque suscite la sympathie de presque tout le monde. Il occupe certainement une place particulière dans le cœur de Wim ; il garde la voiture en hommage à son père. Que cette SAAB 96 V4 suscite des émotions est indéniable.
Vous souhaitez susciter l’enthousiasme pour la SAAB 96 V4 ?
Wim : « Mon père n'était pas membre du club SAAB, mais il chérissait son appartenance à la HAV (Historical Automobile Association). Comme le club SAAB, HAV a pour objectif de préserver et de restaurer des voitures qui, compte tenu de leur rareté historique, sont importantes et doivent donc être préservées. J'aime aussi m'impliquer dans les événements et les balades estivales amusantes de la région. « Pour moi, la SAAB 96 V4 est un classique intemporel et une voiture merveilleuse avec beaucoup de caractère. »
Une affaire exceptionnelle
Wim : « Je constate à travers de nombreuses réactions de passionnés que les pare-chocs chromés sont particulièrement populaires ; Associés au gril, ils offrent une grande valeur de câlin. Je suis heureux de partager cela. Vous vous sentez à l'aise avec des gens qui ressentent la même chose, n'est-ce pas ? Bien sûr, il s'agit toujours du beau modèle, des lignes rondes caractéristiques et de la construction simple qui permet de le bricoler soi-même.
Le passe-temps est un enrichissement
Wim : « À chaque fois que nous allons faire un tour ou que nous nous arrêtons pour faire le plein, les gens viennent discuter. Une personne en a eu une, une autre admire SAAB et une autre encore veut simplement y jeter un œil. Après tout, une belle voiture classique ou vintage est irrésistible. Les loisirs sont importants dans la vie, et cela s'applique certainement au hobby automobile, car il brise la routine quotidienne. Parfois, on est tellement pris dans le temps qu’on perd la notion du temps ; « C'est une activité satisfaisante. »
La satisfaction donne de l'éclat au hobby
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(L'histoire continue ci-dessous avec des photos.)
J'ai beaucoup travaillé dessus depuis 1965, Ford avait fait de la publicité à l'époque avec l'essai routier de la terre à la lune non-stop sur un autodrome en Allemagne 365000km et seules les charnières de porte de cette 12M ont lâché, le moteur n'a eu aucun problème, ce qui arrivait parfois c'était la bakélite entre l'engrenage de la distribution, des dents se cassaient parfois, je trouve personnellement le 2 temps encore plus sympa, j'avais une DKW1970SP en 1000, le crépitement était super, je suis parti en vacances en Angleterre avec quand je suis allé faire le plein, d'abord l'huile 2 temps est entrée dans le réservoir d'essence puis j'ai fait le plein, puis j'ai poussé contre le garde-boue arrière avec mes genoux pour mélanger l'essence, vous auriez dû voir ces Anglais (<:
Belle voiture, j'en ai eu deux. Également un 68er avec la même couleur. Très confortables et ils tiennent bien dans la circulation. Ces voitures sont faciles à bricoler.
Super; non restauré : donc toujours aimé ! L’arrogance des grandes puissances, comme Opel, a ruiné cette belle marque. L’industrie automobile allemande va-t-elle également subir le même sort ? Par exemple, 49% des actions Mercedes sont déjà entre les mains de ces maudits Chinois !
Belle voiture! J'ai toujours voulu en avoir un, avec le DKW 1000, mais cela n'est jamais arrivé.
Gardez-le sur la route !