Saab 99 Turbo. Une icône suédoise classique. Auto Motor Klassiek 5-2026

La nouvelle édition de Auto Motor Klassiek Vous le trouverez en kiosque ou peut-être déjà chez vous. Ce mois-ci encore, le magazine regorge de superbes articles sur les voitures et motos de collection. Parmi elles, la Saab 99 Turbo attire immanquablement le regard : considérée à l’époque par la presse spécialisée comme une véritable révolution dans le domaine des voitures de tourisme turbo. Nous avons eu l’occasion de conduire un modèle de 1979 et de retracer l’histoire de cette voiture, conçue sous l’impulsion de Per Gillbrand.

La 99 Turbo, participante surprenante du rapport.

Le reportage concernant la voiture a vu le jour de façon inattendue, fin janvier. L'intention était, en tout cas, de visiter Saab Specials à Meppel, également en prévision de la fermeture de l'entreprise. Deux Classic 900 étaient prêtes pour un essai. On nous a demandé si « une 99 ferait aussi l'affaire ». Oui, aucun problème. Lorsqu'il s'est avéré qu'il s'agissait d'une Turbo, le format du reportage était déjà tout tracé. Une 99 Turbo blanche deux portes nous attendait, et cette voiture de 1979, affichant 300 000 kilomètres au compteur, est soudainement devenue la protagoniste du reportage, filmé dans les champs enneigés des environs de Meppel et sur l'A32. Vous pouvez, bien sûr, lire nos impressions de conduite dans le reportage.

Histoire de l'évolution

Nous explorons en détail l'histoire du développement de la Saab 99 Turbo et mettons en lumière les choix initiaux. Nous décrivons également les cycles d'essais en laboratoire et abordons les essais pratiques, auxquels ont participé des pilotes de course tels que Stig Blomqvist et Per Eklund. Vous découvrirez, bien entendu, que Saab n'a négligé aucun aspect du développement et des tests de fiabilité. Vous apprendrez également que la Saab 99 Turbo fut la dernière voiture du constructeur suédois à participer à des rallyes. L'histoire de ce modèle Saab emblématique est riche et s'étend sur huit pages, mêlant histoire et impressions. Enfin, nous évoquons également l'histoire et la fermeture de Saab Specials à Meppel, dont l'activité pourrait se poursuivre sous une autre forme.

Regorgeant de magnifiques thèmes

En plus de l'article sur Saab, vous découvrirez ce mois-ci bien plus de contenu. Vous trouverez des conseils d'achat sur les Audi 80 et 90 (1986-1991). Vous lirez également un article sur la Skoda 120 GLS, fabriquée en République tchèque, son pays d'origine. La Chrysler TC by Maserati est un autre sujet qui transforme cette voiture, la faisant passer de l'anonymat à la célébrité. Vous trouverez aussi des articles sur la transformation d'un corbillard Volvo Nilsson en camping-car, ainsi qu'une rétrospective du Tour d'Europe de 1931, avec un focus particulier sur Ford. Bien entendu, et comme le veut la tradition, les moteurs sont également à l'honneur. Ce mois-ci, vous découvrirez des articles sur la BSA B Round Tank et la Vincent HRD. Et ce n'est pas tout : les rubriques habituelles sont de retour, et nous laissons une large place à nos annonceurs. Vous l'aurez compris : ce numéro mérite amplement sa place chez vous. Et nous sommes convaincus que le plaisir de la lecture classique est toujours au rendez-vous. Auto Motor Klassiek Le numéro 5-2026 est à nouveau garanti !