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Saviez-vous que Robert Opron ...

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… Le concepteur du Citroën SM et CX, mais aussi Renault Fuego et R25 ainsi que l’équipe de concepteurs ont fourni de bons conseils lors de la conception des Renault Alpine, R5, R9, R11 et R21? Il a commencé sa carrière en tant que garçon 26 chez Simca et a proposé l'édition française du magazine - et non les livres - de "Tintin" (Tintin) dans 1959 de Fulgur, une Simca des années quatre-vingt. Le Simca 1100 portait les caractéristiques de cette conception. De 1962, il a travaillé pour Citroën où, entre autres choses, il était responsable de la mise à jour de la façade de la DS. À la mort de son patron, Flaminio Bertoni, il y est devenu responsable du département de conception. Il a également conçu la GS, la Dyane et les modèles ultérieurs dans les grandes lignes. Entré en 1975 Citroën appartenant à Peugeot. Peu de temps après, Opron a déménagé chez Renault où il a donné forme au Fuego et aux modèles mentionnés précédemment. Presque tous étaient un blockbuster. Sauf pour le Fuego. En Grande-Bretagne, les gens ont parlé de 'Few Go' et cela en dit assez? Les caractéristiques extérieures de ces types sont les grandes vitres arrière et le design aérodynamique. À 1981, il a choisi Alfa Romeo - où il a conçu le «nouveau» SZ - et a ouvert sa propre agence de design dix ans plus tard. Dans 2000, le grand maître né à 1932 a cessé ses fonctions. Robert Opron est considéré comme le concepteur automobile le plus influent et le plus influent de la seconde moitié du vingtième siècle.

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Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
couverture 12 2022 300

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