… Le concepteur du Citroën SM et CX, mais aussi Renault Fuego et R25 ainsi que l’équipe de concepteurs ont fourni de bons conseils lors de la conception des Renault Alpine, R5, R9, R11 et R21? Il a commencé sa carrière en tant que garçon 26 chez Simca et a proposé l'édition française du magazine - et non les livres - de "Tintin" (Tintin) dans 1959 de Fulgur, une Simca des années quatre-vingt. Le Simca 1100 portait les caractéristiques de cette conception. De 1962, il a travaillé pour Citroën où, entre autres choses, il était responsable de la mise à jour de la façade de la DS. À la mort de son patron, Flaminio Bertoni, il y est devenu responsable du département de conception. Il a également conçu la GS, la Dyane et les modèles ultérieurs dans les grandes lignes. Entré en 1975 Citroën propriété de Peugeot. Peu de temps après, Opron a déménagé chez Renault où il a donné forme à la Fuego et aux modèles suivants mentionnés précédemment. Presque tous ont été des succès au box-office. Sauf pour le Fuego. En Grande-Bretagne, les gens parlaient de 'Few Go' et cela en dit assez ? Les caractéristiques externes de ces types sont les grandes vitres arrière et la conception aérodynamique. En 1981, il passe à Alfa Romeo – où il a conçu la « nouvelle » SZ – et a ouvert son propre bureau d'études dix ans plus tard. En 2000, le grand maître, né en 1932, arrête ses activités actives. Robert Opron est considéré comme l'un des designers automobiles les plus brillants et les plus influents de la seconde moitié du XXe siècle.