Date limite de clôture du numéro de février : 16 décembre
Toyota 1000 Special (1971). Pièce de collection pour Harm
-> Voitures anciennes à vendre in Auto Motor Klassiek
Une voiture d'exception, témoin d'une autre époque ; une capsule temporelle dont la valeur tient non seulement à son âge, mais surtout à sa capacité à traverser les années avec brio. Cette voiture japonaise a toujours été entretenue avec le plus grand soin, jamais restaurée, ce qui ne fait qu'ajouter à son charme. Son attrait est lié à l'atmosphère des années soixante-dix qu'elle évoque, une époque où la simplicité, la robustesse et les voitures compactes étaient de mise. En 1977, Harm acquit cette Toyota 1000 Special comme véhicule principal. Il l'utilisa ainsi jusqu'en 1990, date à laquelle elle devint la seconde voiture familiale, une présence discrète mais indispensable.
Assortiment fiable
Harm : « À l'époque, je travaillais dans un garage et je trouvais tout simplement que la voiture avait fière allure. Un peu basique, peut-être, selon les connaisseurs, mais son prix abordable et la fiabilité légendaire de Toyota ont été les facteurs décisifs. Et cela s'est confirmé : nous la possédons depuis 48 ans. Je la considère comme une voiture de collection, car une voiture de collection a de la valeur ; et cette petite japonaise en est assurément une. Même si je ne l'utilise que sporadiquement, je remarque, au fil des conversations, qu'elle fait ressurgir des souvenirs. Qui aurait cru qu'après presque un demi-siècle, elle dégagerait encore le même charme d'antan ? »
Club des anciens combattants de l'automobile
La Toyota 1000 Special arbore l'insigne AVC, qui représente l'association « De Fryske Wâlden ». Il s'agit d'un groupe convivial de propriétaires de voitures classiques et de collection du nord des Pays-Bas, dont les véhicules ont au moins 40 ans. Leur objectif est simple mais gratifiant : créer et renforcer les liens entre les passionnés et participer ensemble à quelques sorties chaque année. C'est une question de fierté, de partage d'histoires et de transmission du patrimoine ; alors, n'ayez pas peur de partager !
Toyota, une marque forte
La Toyota 1000 était l'ancêtre compact de la Toyota Starlet, un modèle qui a conquis un large public aux Pays-Bas. Nous pouvons désormais considérer la Toyota 1000 Special, avec son moteur K de 1.0 litre réputé pour sa robustesse et sa carrosserie légère, comme une icône. Il est facile de se sentir proche de Toyota ; et vous pouvez, bien sûr, vous sentir proche de… Auto Motor Klassiek. Des couleurs à votre porte chaque mois, regorgeant d'histoires, de photos et de reportages sur des voitures comme cette voiture japonaise indestructible.
((Plus de photos ci-dessous)
C'est ça la classe, ça vous fait sourire spontanément.
Une super petite voiture que j'utilisais pour aller au travail à la fin des années 70. La version bleu clair. Tout allait bien jusqu'à ce qu'un imbécile dans le tram de l'Amsterdam Overtoom grille un feu rouge à gauche et s'engage derrière le tram que je venais de quitter. Fin de la petite Toyota, bonne pour la casse. Heureusement, je ne portais pas ma ceinture, alors je me suis retrouvé sur le siège passager, indemne.
Comme Peter l'a déjà dit, elle est plus rare qu'une Lamborghini. Pour moi, c'est une voiture chargée de souvenirs. Le jeune voisin a frappé à ma porte samedi après-midi, en détresse. Le joint de culasse de sa Toyota était HS. Il avait réussi à en trouver un neuf rapidement, mais le lendemain matin, il devait emmener la voiture à Seedorf, en Allemagne, où il était en poste. Le joint était à changer, mais mon père n'avait pas le temps. Il m'a donné les instructions et une tape encourageante sur l'épaule en me disant : « Tu peux le faire aussi… » J'avais 14 ans…
Finalement, après environ trois heures, le travail était terminé. Tout était serré au couple prescrit avec la clé dynamométrique et les soupapes parfaitement réglées. Je n'étais pas vraiment un modèle de vertu en insistant pour qu'on fasse chauffer le moteur, qu'on s'arrête, qu'on le laisse refroidir complètement, puis qu'on resserre tout avant de prendre la route pour Seedorf. Mais ça a payé ! Les boulons se sont vissés sans problème ! Les soupapes ont été réglées une dernière fois, et c'était fini. Après 1 500 km, j'ai refait la même chose, et la voiture n'a plus jamais eu de panne. C'était la première fois. Un super souvenir avec cette petite Toyota 1000 !
Chers lecteurs, j'avais une Toyota 1000 jaune moutarde avec Kent. 4148SE.
Version coupé.
C'était ma première voiture.
Ce n'est pas une voiture économique, mais elle est de bonne qualité. Elle a été entretenue chez le concessionnaire Toyota Trost à Utrecht.
C'est dommage que le concessionnaire Trost n'existe plus.
Consultez ma publication.
Tél. 0630368689
Plus rare, et donc plus exclusive qu'une Lamborghini 😉