Toyota HiAce. Une passation de pouvoir mémorable entre l'ancien et le nouveau.

Soudain, j'ai eu un déclic. Cela faisait longtemps que je n'avais pas eu de nouvelles de Ron, mon camarade que j'avais rencontré grâce à ce média et à sa passion pour Toyota. Nous avons discuté, et il m'a annoncé qu'il prévoyait un voyage en Frise avec Jan Hendriks (son cousin), que je connais également. « Ce week-end, je serai à Sneek et je récupérerai le HiAce. Tu m'avais mis sur la piste du bus il y a quelque temps, tu te souviens ? »

Oui, ça commence à me revenir, même si je ne me souviens plus très bien du moment ni de l'heure. Vous connaissez sans doute cette situation : un de ces moments dont on sait qu'il s'est produit, mais qu'on n'arrive pas à situer précisément. Était-ce en 2022, lors du rapport Corona RA40 ? Ou plus tard ? Impossible de le dire exactement. Mais il m'est apparu clairement que j'avais hâte de revoir mes cousins ​​d'Utrecht, et nous avons rapidement organisé un voyage à Sneek par un beau samedi.

Dans ce cas précis, le lien était une Toyota HiAce de 1984, une fourgonnette fonctionnelle issue de la longue histoire du constructeur japonais. Ce type de véhicule utilitaire est resté gravé dans la mémoire des passionnés et des historiens de l'automobile. Un véhicule utilitaire, qui plus est, qui a appartenu à Sybe Smid, de Sneek, pendant pas moins de 42 ans. Le lien entre la voiture et son propriétaire était indéfectible. Smid avait acheté la fourgonnette japonaise neuve en 1984, avec l'intention de l'utiliser pour ses activités professionnelles. Cet habitant de Sneek a tenu un atelier de meubles pendant des années et était ravi d'utiliser la HiAce pour ses diverses activités commerciales. Exactement pour quoi Toyota l'avait conçue.

Dans Sneek, on comprend à nouveau comment Ron et Sybe sont entrés en contact. Ce dernier nous explique qu'il nous a contactés car il fermait son entreprise et souhaitait se débarrasser de sa Toyota. Cet ancien fabricant de meubles avait lu plusieurs articles où transparaissait une sympathie manifeste pour la marque japonaise. Il y a quelques années, Sybe a fermé son entreprise et cessé toute activité. La Toyota est restée quelque temps, jusqu'à ce qu'un acheteur potentiel puisse en prendre possession. « Un passionné, et de préférence que la voiture reste aux Pays-Bas. Ces dernières années, j'ai parlé à de nombreux concessionnaires intéressés par la HiAce. »

Trois ans plus tard, le moment est enfin arrivé. Ron et Sybe ont donné leur accord pour le déménagement du HiAce, et lorsque je gare l'Omega à Martiniplein à Sneek, j'aperçois le Land Cruiser avec sa remorque porte-voitures. Un instant plus tard, la rencontre avec l'acheteur, cousin et vendeur a lieu. Nous nous dirigeons vers le bureau des immatriculations, une agence UNIVE locale. Les formalités administratives sont réglées, et un peu plus tard, autour d'un café et d'un gâteau à l'orange, nous échangeons nos impressions sur les joies et les peines du monde des voitures de collection et nos propres souvenirs.

Un peu plus tard, nous voyons la Toyota de nos propres yeux. Elle n'est pas neuve ; elle présente des signes d'usure normaux, mais on constate néanmoins qu'elle reste en bon état compte tenu de son utilisation et de son âge. Détail appréciable : le siège se rabat, avec un panneau, pour accéder au moteur ; le filtre à air se trouve derrière le siège conducteur. De plus, la trousse à outils est encore d'origine, même si elle n'est plus complète. Cela aussi est inévitable après une longue utilisation.

Le HiAce est désormais sur le point de devenir un souvenir impérissable pour Sybe. Le souvenir de l'époque où la Toyota a fidèlement servi pendant plus de 150 000 kilomètres, assurant livraisons, transport, et lui permettant, tout simplement, de gagner sa vie. Lorsqu'un objet en apparence si fonctionnel rend de tels services pendant près de quatre décennies, un lien affectif se crée inévitablement. Après 42 ans d'utilisation, il fait partie intégrante du quotidien ; il s'intègre à la vie de la personne, à son rythme. Et lorsqu'une voiture vous rend la pareille par sa loyauté, sa fiabilité et ses services, quelque chose de plus profond se crée, qui dépasse la simple habitude. Alors, elle vous appartient, elle devient une partie intégrante de votre vie (professionnelle).

La batterie est chargée, et Sybe démarre le moteur 3Y deux litres du HiAce. Il sort le Toyota du garage avec prudence et assurance. Pour la dernière fois. Le trajet d'adieu est court, un kilomètre tout au plus. Le ronronnement fiable du moteur essence X-stroke à alésage carré est parfaitement audible ; cette motorisation n'a jamais été un obstacle lors des nombreux déplacements professionnels de Sybe avec le Toyota. Encore un petit effort… les derniers mètres approchent. Le Land Cruiser de Ron, avec sa remorque, attend de retrouver le HiAce, désormais un classique. Ron charge le véhicule utilitaire sur la remorque. Sybe observe en silence, perdu dans ses pensées, comment le véhicule de 42 ans est arrimé. « Au final, ce n'est qu'un outil », dit Sybe. C'est vrai. Et en même temps, nous savons tous que ce n'est pas le cas.

Les adieux sont inévitables. Et le fait que la Toyota soit désormais entre les mains d'un grand passionné n'est qu'une maigre consolation. Une voiture peut être bien plus qu'un simple objet. dingEt c'est souvent le cas. Surtout lorsqu'on est le premier propriétaire d'une voiture depuis 42 ans. Cette période a non seulement créé un lien fort entre Sybe et son HiAce, mais elle explique aussi pourquoi ce véhicule utilitaire mérite amplement de porter la marque Toyota.