Triumph Herald Coupé

Le passionné classique moyen choisit généralement son nez pour un Triumph Herald. Un tel panier n'est pas considéré comme "complet". C'est dommage, dommage, car à la lumière du temps, c'est un superbe panier qui peut être apprécié beaucoup. Un entretien régulier et efficace, une conduite "avec sentiment" sont une nécessité absolue. Une telle voiture découle en réalité du temps où les autoroutes étaient quelque chose que vous, spectateur, pourriez vivre dans les films américains.

Introduction

Un héraut est construit pour ces belles routes britanniques. Montée, descente, rendez-vous, sortez. Le prédécesseur s'appelait Standard 8, Standard 10. Avec standard Triumph on s'est rendu compte que pour influencer positivement les ventes, il fallait introduire quelque chose de «plus moderne». Le grand maître italien Giovanni Michelotti a été appelé pour cela et a signé le Herald. Le 22 du mois d’avril 1959, le nouveau bébé a été présenté au grand public. Malheureusement, le chariot était considéré comme trop coûteux, en outre avec le carburateur sur le seul moteur de mesure 948 cc, qui n’est pas non plus une puissance: 34,5 cv sur les roues arrière.

Ralentir

Un calendrier était préférable pour mesurer l'accélération. D'un arrêt au kilomètre à l'heure presque 100: 31,1 seconde. Heureusement, ils avaient encore tout le temps de profiter d’une voiture. Cela était également possible à partir de l'environnement, car avec la pédale d'accélérateur enfoncée au fond, la petite machine a hurlé et a ensuite amené 114 kilomètres par heure sur le comptoir. Il faut maintenant que nous comprenions ce que nous entendons par «conduire avec des sentiments». Des heures sur une autoroute à grande vitesse ne lui feront pas perdre du temps ... Si les petits garçons doivent courir vite, ils se fatiguent vite. Sur le marché britannique de Harborough, nous avons vu la version Coupé garée le long de la route. Dans les deux couleurs habituelles. Seulement, il était peint en rouge avec un pinceau (et un rouleau). L'appareil datant de 1961 semblait négligé, mais il était toujours utilisé quotidiennement. Et toujours avec le moteur d'origine! L'intérêt (photo) a fait sortir le propriétaire.

Bonne affaire?

C'était aussi bien, parce que l'avoir apprécié pendant de nombreuses années était le temps 'au revoir"viens. Bien sûr, vous pouvez toujours essayer: £ 1.750? nond’autant plus que des inspections ultérieures ont révélé qu’il s’agissait en réalité d’un objet de restauration en mouvement. Non seulement les portes étaient «entièrement libérées», également sous la lunette arrière, des parties du capot. Le tableau de bord original avait laissé la place à un modèle plus récent (il manquait une "horloge"), un morceau de "paradis" manquait ... Après que le prix ait chuté à £ 1.500, il était temps de dire au revoir ... Cependant, si vous êtes charmé par une si tôt Herald - ceux-ci sont également disponibles avec un moteur 1200 - alors c'est une question de bonne recherche. Il y en a assez pour acheter pour des prix qui vont vous surprendre. Un beau - non, pas un Coupé - peut déjà être acheté pour moins de 4 mille ... Et puis, le plus vieux, le plus amusant.