Triumph Mayflower (1953) – Un bijou sur roues pour Maurice

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"Entrez dans un monde de plaisir de conduite !« C’est le premier conseil que nous donne Maurice, alors qu’il nous raconte avec ses propres mots le passé redoutable de cette Triumph Fleur de mai. Il s'agissait d'une petite voiture familiale de luxe construite de 1949 à 1953 par la British Standard Motor Company et vendue par sa filiale Triumph Compagnie automobile. La plaque signalétique indique : Mayflower type 1200 T, fabriqué à Coventry. La grande présentation a eu lieu au Salon international de l'automobile britannique en 1949, les premières livraisons ayant suivi en 1950.

Beau design

De Triumph Fleur de mai avait le style traditionnel « rasoir », une sorte d'imitation du design également utilisé à l'époque par des marques telles que Bentley et Rolls-Royce. L'avantage de ce style vertical était que, malgré la taille compacte de la voiture, elle pouvait encore accueillir confortablement quatre personnes. C’est un témoignage de l’ingéniosité humaine que d’avoir pu créer autant d’espace dans un si petit corps. Cette apparence impressionnante ne suscitera pas de cris de reconnaissance chez beaucoup, mais elle les étonnera certainement par le bel état dans lequel se trouve la voiture.

L'histoire derrière le Mayflower

Les histoires derrière une voiture classique sont toujours fascinantes, passionnantes et spéciales. Le Triumph Fleur de mai a laissé ses premières traces de pneus en Angleterre et a été amené aux Pays-Bas il y a des décennies. Là, il a passé des années dans une grange, attendant ce que l'avenir lui apporterait.

Données historiques et techniques

  • Années de production:1949 – 1953, avec un total d’environ 34.990 XNUMX unités construites.
  • Usine: Standard Motor Company à Coventry, Royaume-Uni.
  • Moteur:Un moteur à soupapes latérales à quatre cylindres de 1247 1,2 cm10 (38 litre), basé sur le moteur Standard 97. Il produisait environ 60 ch, suffisant pour une vitesse de pointe d'environ XNUMX km/h (XNUMX mph).
  • Boîte de vitesse:Transmission manuelle à 3 vitesses (souvent avec changement de vitesse sur la colonne de direction).
  • Châssis et suspension:La voiture avait un châssis séparé, une suspension avant indépendante et un essieu arrière rigide.
  • public: Le Triumph La Mayflower était conçue comme une voiture compacte, mais chic et luxueuse pour la classe moyenne et a également été introduite (avec moins de succès) sur le marché américain.

le nom Fleur de mai fait référence au navire sur lequel les pèlerins sont partis pour le Nouveau Monde en 1620. Triumph je voulais rayonner une certaine fierté et tradition avec ce nom.

Restauration

La définition de la restauration est :

« Remettre la voiture dans un état neuf dans la mesure du possible ! »

C'est avec ça Triumph Fleur de mai clairement réussi. Il est vraiment d’une beauté éblouissante. Tout le monde sait que les coûts de restauration sont souvent plus élevés que la valeur actuelle finale, mais la valeur émotionnelle du bien est inestimable. Le sentiment de restaurer et de posséder une vieille voiture est souvent plus important que l’aspect purement financier. Ce n’est pas toujours une question de billes… c’est une question de jeu.

Écrou et boulon

La voiture a subi une restauration complète. La couleur de peinture bicolore – vert et blanc – donne à cela Triumph Fleur de mai un look typique des années 50, sans compromis sur l'apparence chic. L'intérieur a été entièrement rénové, les parties en bois ont été restaurées à la main. De plus, le moteur a été révisé et la boîte de vitesses a été révisée ; une prouesse technique où même l'installation électrique a été réalisée sur mesure. Le résultat est un classique anglais élégant à déguster.

Maurice :

« Réaliser quelque chose, accomplir quelque chose, transmettre l’histoire, donne un sentiment de fierté.
Un beau défi que de redonner à la voiture sa gloire d'antan.
Maintenant que la voiture est terminée, il devient clair que des milliers d'heures ont été consacrées à elle,
et pourtant je suis heureuse et satisfaite quand il réapparaît sur la route.

Tout ce dont il a besoin, c’est de vous au volant.

L'enthousiasme de Maurice ne peut être dompté, car il y a déjà un nouvel amour prêt pour une seconde vie. C'est pourquoi cela Triumph Fleur de mai proposé à la vente à Geertruidenberg.

Envie de nostalgie

Maurice :

« Il existe un intérêt constant pour les classiques historiques et les voitures anciennes spéciales et uniques. Les passionnés sont passionnés et très impliqués dans le patrimoine équestre. C'est un passe-temps merveilleux et en fait : il n'y a rien de mal à cela ! J'aimerais raconter des histoires et ne pas être modeste, au contraire : être fier. Vous devez montrer la beauté et l’élégance ! Surtout celui-ci Triumph Mayflower laisse bouche bée
d'étonnement et d'émerveillement. Avoir un hobby automobile fait aussi partie des plaisirs que l’on peut avoir dans la vie.

Avec son design unique en « pointe de rasoir », son intérieur compact mais confortable et son riche héritage britannique, le Triumph Fleur de mai un classique qui continuera de fasciner les amateurs de tous âges. Un véritable bijou sur roues qui invite à la nostalgie, au plaisir de conduire et à l'admiration.


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(L'histoire continue ci-dessous avec des photos.)

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Commentaires 3

  1. Fantastique !
    C'est drôle, la première voiture de ma vie que j'ai eu sur le mur sur une photo (A4) était une Mayflower. Un vert. J’avais environ 10 ans à l’époque.

  2. Beau ! Je n'ai pas vu quelque chose comme ça très souvent. Cela a l'air incroyable et si joliment restauré. Une Rolls en miniature !

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