Mais qui ou quoi était Devin?
Devin Enterprises était un constructeur automobile américain qui existait / existait entre 1955 et 1964. La marque était surtout connue pour ses carrosseries en fibre de verre de haute qualité vendues en kit, mais elle produisait également des accessoires et des voitures complètes. La société a été fondée par Bill Devin.
Après une faillite, Devin a acheté dix Panhards sans carrosserie. Et il a façonné ses premières voitures. Après avoir acquis de l'expérience dans la fabrication de fibres optiques complètes avec les Devin-Panhards, Devin Enterprises a poursuivi sur cette idée apparemment prometteuse. La marque n'a pas choisi le moyen le plus simple de créer un corps «universellement adapté».
Personnalisation pour chaque marque
Les corps Devin n'étaient pas une simple forme d'une seule pièce. Au lieu de cela, un assortiment de 50 moules de différentes tailles et pièces individuelles a été utilisé. Ils pourraient être assemblés de différentes manières pour créer l'une des 27 «tailles» possibles pour un corps «personnalisé». Cela a permis à l'entreprise de produire des corps adaptés à une grande variété de bases, du très petit Crosley, en passant par les MG, Triumphs et Healeys aux marques de voitures américaines. Et peu importait que ces châssis de voitures avec moteur soient à l'avant ou à l'arrière. Plus tard, la marque a également fourni son propre châssis d'échelle.
Une découverte unique: une Devin Auto Union
Devin a commencé avec Panhard, mais, comme indiqué, fournissait un "travail sur mesure pour chaque marque". Et puis nous arrivons au Devin sur les photos que nous avons vues à Potomac Classics à Terborg. C'est doublement unique. Premièrement, il s’agit d’une découverte à faire et deuxièmement, la voiture est techniquement une Auto Union SP1000. Malgré son état, où «patine» est clairement une description très conviviale du boîtier, la qualité originale du travail en polyester est toujours clairement présente. Et le fait que la carrosserie soit en polyester et que la technologie des Devins ne soit généralement pas exotique est la restauration d'une telle trouvaille et non de la sorcellerie.
Les voitures classiques obtiennent leur reconnaissance
Ce que l'on considérait pendant des années comme des «bâtards plestik» se sont maintenant révélés être des classiques sérieux. De plus, ces voitures ne devraient pas être des choses que quelqu'un a déjà assemblées dans un hangar à courants d'air. Et nous ne voyons pas une énorme course ou une augmentation de la valeur pour Bugatti et Lotus Sevens sur les trains de roulement VW Beetle. Curieusement, les Bonitos FT (Fiber Technic) sur un châssis VW basé sur la Ford GT sont une exception. Mais on ose dire que les Chevrolet Corvettes ne sont plus les seules voitures en polyester qui peuvent avoir un prix sérieux. Chez Sotheby's, un Devin - avec une histoire de course - s'est vendu 247.500 XNUMX $.
Il pourrait y avoir un gain
Quelqu'un a récemment acheté un «kitcar» Devin lors d'une vente aux enchères. C'était un bon achat. Parce que sous le plastique détérioré et incomplet se trouvait un châssis Ferrari 340 America. Assez boiteux sans moteur, mais en termes de nombre avec l'histoire du Mans. La restauration du Devin n'a pas eu lieu. Et avec le produit de la vente du châssis, l'homme qui est devenu depuis l'ancien propriétaire a pu faire de très belles choses.
