Ou quelque chose comme ça. Nous parlons de MOT de vieilles voitures, de classiques et de la tension que nombre de propriétaires ressentent par rapport à la «valeur marchande» de l’entreprise.
Est-ce que payer les coûts de réparation de l'euro 1500, par exemple, pour investir dans un classique qui pourrait valoir 3000 euro?
Pourquoi pas Parce que tu as une voiture différente, amusante et bonne pour les euros 1500?
Et regardons les choses en face: tout est périssable. Alors, pourquoi un ensemble de conduites de frein ne serait-il pas prêt après 30 + ans? Cela vaut également pour les amortisseurs, les échappements et autres inconvénients.
D'accord, cela prend du temps de prendre un tel article de coût, mais quand votre estimé classique, extrêmement résistant, peut prendre encore quelques années?
L'Audi 100 avec son bloc carburateur 1900 assez rare est encore optiquement, et sera bientôt techniquement en ordre, et c'est un investissement émotionnellement agréable. Surtout quand vous avez presque été dépassé par l'Audi la plus épaisse et la plus récente de l'autoroute. Une voiture de la taille d'une église de village et avec une telle puissance que de nombreux avions de combat d'après la Première Guerre mondiale pourraient aspirer une arme dessus.
Nous avons roulé autour de 140 sur la voie de droite. La Fat Audi a déjà commencé à clignoter dans les rétroviseurs. Lorsqu'il est venu à côté, il a ralenti considérablement jusqu'à ce qu'il conduise immédiatement. Sa fenêtre latérale droite glissa vers le bas. Le chauffeur a donné un "comme!" Très épais, accéléré et disparu comme un point devant Oberhausen. Bien d'accord?
Et que dire de la soudure sur le BX 1400 qui sera présentée lors du prochain MOT? Nous laissons cela faire sans réfléchir. Parce que le précédent BX avait duré trois tonnes et que celui-ci n’avait même pas marché deux tonnes ...
Cherish votre classique. Considérez cela comme un soin informel. Et profitez-en. Aussi longtemps que possible.
Et il en est ainsi… et les voitures neuves coûtent aussi de l’argent!
correct, c'est une question personnelle et un passe-temps que vous ayez un héritage culturel si classique, affirmé. Je suis en train de restaurer mon Audi Coupé GT '85, plus tard au soleil en profitant d'une belle tournée avec mes fils, merveilleux. C'est juste dommage que La Haye réussisse à sucer le plaisir partout en élaborant des règles d'intimidation (taxe de circulation, zones environnementales). La seule chose qui compte pour eux est de travailler, dormir et trimballer autant que possible pour l'Etat. Même si je dois manger de la boue, cette Audi reste.
Et aussi longtemps que vous pouvez faire vous-même beaucoup d’entretien, vous vous amuserez plus (avec mon avis), vous apprendrez à bien connaître votre voiture et à nouer des liens avec elle.
Mon `85er Beetle ne quitte jamais la maison si cela ne tient qu'à moi ... C'est mon" copain ". Le MOT est toujours passionnant…. et ils «trouvent» toujours quelque chose… mais bon… vous en parlez…
J'ai fait équiper mon Oudi d'un nouveau moteur lorsque l'ancien est tombé en panne. Pour le moment, je ne vais pas récupérer cet investissement non plus, mais aurais-je une autre belle voiture pour plus que l'euro 1000? Non, tout au plus une voiture avec du travail à nouveau, alors que la mienne avait été rafraîchie considérablement ces dernières années en termes d’entretien et de remplacement des pièces d’usure.
De plus, c'est bien sûr une affaire personnelle.