Qu'est-ce que cette Volkswagen Beetle de 1953 a l'air radieuse. Une joie à voir. Et quel plaisir ce doit être de le conduire. La preuve d'une longue durée de vie a ainsi été apportée. Il n'est pas étonnant que Nico soit vraiment fier de sa propriété et aime la montrer lors de journées et d'événements classiques.
Par: Dirk de Jong
Nico Kennis (67 ans) est connu dans les cercles de Beetle refroidis par air, car dès l'âge de 18 ans, il est devenu accro à la petite voiture caractéristique. Hobby, il a donné une seconde vie à d'innombrables Coccinelles et a en fait vécu tout le développement de la Coccinelle Volkswagen. Les changements et améliorations constants ont gardé sa vie de passe-temps active avec l'avantage supplémentaire qu'il peut maintenant donner à son fils René - qui est commercialement actif dans les restaurations Beetle avant 1953 - des conseils utiles tirés de son expérience.
Les 'verres' sont très vieux
Pour une voiture (même pour la Volkswagen) qui a au moins l'âge de la très forte. Le très vieux ne présente aucune ride et il n'y a aucune trace de vieillesse sur le NT-97-77. La voiture a donc été entièrement restaurée.
Nico dit: «Nous retournons à l'été 1975, un de mes amis était mécanicien automobile et conduisait une Mercedes de 65 pieds. La conversation s'est rapidement tournée vers les anciens, qui ont alors commencé à devenir un battage médiatique. Pendant cette période, j'étais très occupé en autocross pour préparer les coléoptères pour la démolition. Il a ensuite dit qu'il avait réussi à trouver une Volkswagen Beetle de 1953 chez un concessionnaire. Sans rougir, le propriétaire a demandé à 1.000 florins une Scarabée en décomposition. (Attention, je payais régulièrement 50 florins pour un scarabée destructeur.) Donc, ce prix était un peu décevant.
Coléoptère magique?
«C'était une Volkswagen Beetle avec une plaque d'immatriculation en lin complète. Et après des recherches, même une version spéciale qui n'a été produite que pendant 6 mois en tant que «lunettes de transition». Des lunettes de transition ou en d'autres termes, un connaisseur de Swiss Beetle le sait - qui avait le tableau de bord d'une Beetle ovale mais les petites vitres arrière d'une coccinelle à lunettes.
Des traces du passé
«La recherche est venue à Mme Driebeek de Wassenaar, qui avait reçu la voiture en cadeau pour son anniversaire en 1953. La Volkswagen Beetle a été choyée pendant des années, mais lorsqu'elle a atteint le statut de senior, elle a été éliminée. Je suis donc en fait le deuxième propriétaire, sans compter le commerçant. "
Durée de la restauration
«La patience est l'art d'attendre. L'ensemble du processus avec ma VW Beetle a pris pas moins de 25 ans et en 1999, il n'était prêt à rouler qu'à nouveau. Un essai routier de 600 kilomètres a été immédiatement entrepris en Allemagne. Sans un seul problème, car une Volkswagen Beetle conduit toujours… toujours… toujours. J'ai déjà montré ma fierté lors de nombreux événements en Angleterre, en Allemagne, en France et en Suisse. Chaque fois que je l'apprécie quand je le lance, ces «lunettes» sont là pour rester. » Arrête Nico. Magnifique! Nous sommes curieux de savoir ce que vous en pensez. Faites-nous savoir au bas des commentaires.
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Bonne histoire. Il est joli à côté de mon zwitter noir. Juste des jumeaux. Gr Rob
une très belle histoire de scarabée, donc c'est une voiture rare, gardez-la bien !!
Bonjour
Agréable à lire sur le "coccinelle à lunettes" c'était ma première voiture, une vert clair
J'ai passé un bon moment avec, avec ma date 🙂, maintenant ma chère épouse actuelle
est allé faire un tour sur mes fiançailles, ce qui nous a amenés à notre place
coulé et traîné avec l'aide d'un gentil fermier, de sorte que
nous étions un peu plus tard et un peu sales à notre fête
Malheureusement, quelque chose s'est mal passé, un beau jour, je suis allé au coin de la Hollande via
la digue de la Maassluise, près de la ville «Heenweg» Au feu tracé
Je, quand mon amant a pensé, je l'ai laissé aider, et j'ai secoué le levier de vitesses
à ses quatre !!! sans l'embrayage, !!!! un gros coup et un matos défectueux
cuire au four, c'était la fin de mon scarabée bien-aimé. Maintenant, de nombreux anciens, plus tard NSU Prins
Renault 4, DAF 32, DAF 33 CITROEN 2CV 4, OPEL CAPITAINE, FORT TAUNUS, OPEL CITY
OPEL CADET, CITROEN 2CV 6 CHARLESTON, TOYOTA CELICA, SUZUKI ALTO, etc.
Peux-tu dire que je devrais avoir de la chance d'avoir autant de belles voitures
la conduite, où les véhicules modernes peuvent faire la différence, surtout si vous savez
que le "canard" de 1948 a à l'origine des racines hollandaises, avait déjà une cage de sécurité
essuie-glaces qui ajustent la vitesse des essuie-glaces à la vitesse, sans oublier le parfait
suspension et climatisation à travers le volet sous la vitre avant, désolé j'ai dû perdre ça
mgr. Leen Schwagermann
une fenêtre partagée de 1953 est déjà très douteuse et si vous faites ça amateur
lire et voir la tôle alors je pense, qui triche tout ici
bonjour Joop
Bien votre réaction. J'ai toujours votre ancien UM dans mon système. J'aimerais entrer en contact avec le nouveau propriétaire.
demanda Nico
Le très beau Nico n'avait jamais vu ça auparavant. Gr Hein - Daan.
Ma 1ère Coccinelle était moins belle, mais à retenir: une 1200 blanche de luxe que mon père avait achetée en avril 1962. Mais c'est une beauté particulière.
Un travail remarquable et sérieux a été fait à ce sujet 👍👍
Quelle belle voiture. J'ai acheté exactement le même modèle de transition chez un concessionnaire VW belge le 15 mars 1972. Le moteur de 25 ch avait calé, mais ce n'était pas un problème avec tant de vieilles Coccinelles sur la casse à l'époque. Mais cela signifiait qu'il devait être remorqué jusqu'à Delft, ma ville natale à l'époque. À la fin du mois de juillet de cette même année, la plaque d'immatriculation 76-65-UM est arrivée après inspection au RDW de La Haye. Cette voiture est toujours en possession du nouveau propriétaire qui m'a repris cette Coccinelle vert olive en 1986. Je regrette toujours cette vente. Après tout, c'était ma première voiture et j'en garde de bons souvenirs.
avait également un ovale avec certificat d'immatriculation en lin bleu foncé, je ne suis pas vraiment un homme VW, mais je regrette toujours de l'avoir vendu. :(.
Très bien fait
Cela me rappelle mon enfance et la première voiture de mon père. «Lunettes» vertes avec le numéro d'enregistrement NP-96-14. Merveilleux que ce bleu soit honoré de cette manière.
Nico, quelle belle histoire. Le fils de Mme Driebeek de Wassenaar était un de mes camarades de classe. Son mari était un homme très sympathique qui était toujours là pour les autres. Son mari, M. Driebeek, avait une Carman Ghia. Aussi, belle voiture. Je vous souhaite de nombreuses années heureuses avec le beau scarabée.
Salutations Marcel de Zwart, Wijk bij Duurstede
Mon père en avait un noir avec la plaque d'immatriculation NT-77-20. Je pense que c'était à partir de 1948. De très bons souvenirs.
C'est génial de voir cela, ma première voiture était aussi une coccinelle, et je pense qu'à partir de 1954, de couleur grise, il y avait encore des flèches dessus comme indicateurs de direction.