La Fiat 600 est un classique que tout le monde connaît et les conducteurs sportifs parmi nous connaissent bien sûr les nombreuses versions Abarth apparues au cours des années précédentes. En raison du succès de la Fiat 600, ils ont été commercialisés - sous licence - en Espagne sous le nom de Seat 600, en Yougoslavie sous le nom de Zastava 750 et peut-être moins connus sous le nom de Jagst chez NSU-Fiat en Allemagne. Anne van Kramer Classics de Wolvega aime parfois faire quelques tours avec cette Zastava 750 Luxe spécialement conçue à partir de 1974, après quoi il doit retourner au hangar pour chercher un nouveau propriétaire.
Version Abarth ?
Non, mais une voiture très spéciale issue d'une restauration privée avec seulement 63.000 750 km au compteur. Commençons par un résumé. La base de cette réplique Abarth est une Zastava 1000 de Luxe. La voiture a reçu une révision du moteur et a été convertie en une réplique 5 TC. La voiture a un nouveau système de freinage et des pneus, des jantes Cromodore 13×4. L'embrayage et le groupe de pression ont également été remplacés et le moteur a été équipé d'un volant moteur allégé. Un échappement sport 2 en XNUMX a également été ajouté. Le restaurateur de Maastricht a écrit dans son rapport que la Fiat avait un fond dur avec quelques légères taches de rouille ici et là. La voiture a été peinte de manière semi-professionnelle.
Qu'y a-t-il de si génial dans ce classique ?
Ce qui plaît, c'est qu'il s'agit d'une apparence rapide et accrocheuse et qu'il attire beaucoup d'attention - et aussi des signaux d'appréciation - sur la route. Les belles photos en sont la preuve ! Il s'agit d'une copie hollandaise où le refroidissement se fait à l'avant du pare-chocs. Il reste important pour les passionnés que la plaque d'immatriculation d'origine reste dessus. Enfin, il a une importance historique.
Peut-être vaut-il mieux qu'Anne donne régulièrement des éperons au coquin rapide, car avant que vous ne vous en rendiez compte, il est reparti.
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Ça a l'air bien. Mais pas tout à fait clair pour moi s'il y a un 750 ou 1000cc dedans.
Mais certainement amusant.
D'après ce que je peux voir, ce n'est pas le moteur 1000 TC, donc l'original est toujours là.
Quelle belle voiture, moi et mon frère nous sommes beaucoup amusés avec nos voitures de cross fiat 600 qui continuaient à conduire, moteur à l'arrière donc à un virage brusque la fiat 1 a soulevé ses roues arrière, jusqu'à ce que vous alliez trop loin, couché sur le côté, sortez debout, poussez et reprenez, très fort