in

Tout a commencé avec le «Bulli». Soixante ans de production de VW Transporter à Hanovre.

ER Classics Bureau 2022

Le mois de mars du 8, il y a 60 ans, Volkswagen commençait la production du légendaire «Bulli» à Hanovre, à l'époque où le Transporter T1 était surnommé affectueusement. Pour marquer cette étape historique, le Musée historique de Hanovre organise une exposition spéciale sur la production du Transporter de 9 en mars à 26 en juin 2016, dont des millions ont quitté la chaîne de production à Hanovre.

Il y a six décennies, Volkswagen Commercial Vehicles avait choisi la ville de Hanovre parmi plus de villes candidates au 230 comme site de production pour le Volkswagen Transporter. Cette décision a été le début d'une réussite absolue. En mars, 8 1956 a sorti de la chaîne de production de l’usine de Hanovre le premier «Bulli» de la Volkswagen T1, suivi à ce jour par une autre série 9,5, série T.


Volkswagen Work Hanovre
Les premières années du transporteur. Les employés de VW ont travaillé sur plusieurs Bullis dans les années 1950. Image: Volkswagen

Commencez à Wolfsburg
À l'origine, la production du Transporter T1 a commencé à Wolfsburg. Lorsque le cent millième Bulli a déployé les portes dans 1954, il est devenu évident que le Transporter avait besoin de sa propre usine. La demande dépasse de loin la capacité de production.

Fabriqué à Hanovre
Le site de production à Hanovre a démarré 1956 en mars avec les employés de 4.000 et une production quotidienne de 230 Transporters. Toutefois, ce nombre a rapidement augmenté, de sorte que le millionième Volkswagen Transporter «Made in Hanover» était déjà fabriqué en 1962. La production du T1967 a démarré sous 2, suivie du T1979 sous 3, du T4 sous 1990 et du T2003 sous 5. Depuis l'année dernière, la sixième génération de la fourgonnette de livraison et du transporteur de personnes a été construite à Hanovre dans une usine avec des employés de 14.500 qui, avec ses stages en entreprise, est le plus grand centre de formation de la ville allemande.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de septembre, contenant :

  • Conseils d'achat Mercedes-Benz SL R129
  • Le Tomaso Longchamp
  • Fiat Panda 1000 L ie.
  • Trafic aux Pays-Bas dans les années XNUMX et avant
  • NSU Maxi de 1962
  • Yamaha FJ1200
  • Désignations de type en double - Partie XVII
couverture 9 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Kreidler Aalt Toersen

Reste à vendre: Aalts sprinter

Protection auditive: un battage publicitaire ou un besoin?