Le voyant ABS reste allumé
Dans l'intervalle, une partie considérable des classiques est également dotée d'ABS. Ces systèmes de freinage antiblocage sont tout aussi importants pour notre sécurité que les ceintures de sécurité. La lumière ABS indique sans interruption que la lumière est toujours bonne. C'est dérangeant! Lorsque le témoin ABS s'allume, cela se produit souvent en association avec le témoin de liquide de frein à main / liquide de frein. Si vous êtes surpris par l'allumage de la lampe ABS pendant la conduite, il est généralement possible de continuer à conduire. Pour des raisons de certitude, il est sage de vérifier le niveau du liquide de frein.
Pas de panique
Si vous continuez à conduire, il est conseillé de conduire et de freiner lentement. Le voyant ABS s’allume dans de nombreux cas en raison d’un dysfonctionnement bref. Dans de nombreux cas, cependant, la lumière restera allumée plus longtemps après le dysfonctionnement. Cela est dû au fait que le calculateur (ordinateur) a enregistré le code d'erreur. Si le système ABS présente une défaillance fatale, il est probable qu'il soit complètement tombé en panne et que le système antiblocage ne fonctionne plus correctement. Il est donc important de redoubler de prudence afin de réduire les risques d'arrêt d'urgence. Juste dire: Juste comme avant. En lisant l'ECU, la cause du défaut ABS sera visible si elle est correcte.
Pendant la lecture avec un autre équipement, différence de codes d'erreur et de messages d'erreur
Il est possible qu'un message d'erreur peu clair apparaisse pendant la lecture. Il est alors extrêmement difficile de trouver l'erreur. Par exemple, pendant la lecture, vous obtenez le message d'erreur ABS "Erreur interne" alors que d'autres équipements de lecture peuvent donner au message ABS "Problème de capteur". C'est peut-être aussi la raison pour laquelle les garagistes remplacent parfois plusieurs pièces lors de la recherche de la cause.
Les causes possibles sont la lumière ABS
L’allumage du voyant ABS peut avoir une cause simple ou plus compliquée. Comme indiqué précédemment, il est plus pratique de commencer par lire l’écu (ordinateur de la voiture). Si vous bricolez vous-même votre voiture, vous avez plusieurs options: Soyez le premier à vérifier le (s) fusible (s) et les éventuels relais ABS. Une autre option consiste à vérifier et à nettoyer les freins et les capteurs ABS. Cela résout souvent le dysfonctionnement.
En l'absence de compresseur, achetez une paire de canettes d'air pur. Avec l'action, cela ne coûte presque rien. Si une ou plusieurs roues tournent fortement à cause des freins, cela peut également entraîner un dysfonctionnement du système ABS. Si les freins sont activés, il est possible que les plaquettes de frein ou le piston (piston) soient coincés dans l'étrier. Un ou plusieurs capteurs contaminés peuvent également être à l'origine du voyant ABS allumé. Pour nettoyer les capteurs, ils doivent d'abord être retirés du moyeu de la roue.
Attention!
Lorsque vous retirez les capteurs, faites-le avec précaution. Les capteurs sont souvent en plastique et peuvent se casser rapidement, surtout s'ils sont un peu plus âgés. Parce qu'au fil des années, les capteurs peuvent se coincer, il est sage de les vaporiser avec du WD40 un jour à l'avance. Vérifiez la connexion du capteur ABS pour un câble cassé et voyez si la connexion / prise est saine. Lorsque les capteurs sont retirés, il est utile de les mesurer avec un multimètre. Vous mesurez la résistance (Ohm) du capteur. Si l'un des capteurs a une valeur différente, il est probable que le capteur ne fonctionnera plus correctement.
Le voyant ABS s'allume après le nettoyage et la vérification des freins et des capteurs ABS
Si, après avoir vérifié et nettoyé les freins et les capteurs de roue, que le voyant ABS reste allumé, il est important que le calculateur soit lu. En fonction du résultat de la lecture, une visualisation supplémentaire est possible. Si, au cours de la lecture, un capteur défectueux est à l'origine du problème, il est possible qu'il ne commette plus d'erreur après le nettoyage des capteurs et l'application des freins. Il est alors plus pratique de supprimer d'abord le code d'erreur et de vérifier à nouveau si l'erreur se reproduit. D'autres causes possibles sont un problème de l'ECU ou un problème de connexions de câblage / fiche du système.
Ça va être cher
Une autre cause peut être un module ABS défectueux. Ce module comprend une partie mécanique et, en fonction du modèle de moteur ou de voiture, également une partie électronique. Si la cause est un module de calculateur ou ABS défectueux, il faudra le remplacer complètement. Étant donné que ces pièces coûtent très cher à l’achat, les utilisateurs choisissent souvent de les faire réparer / réviser.