La préférence pour les traits de caractère de Alfa Roméo est passé de père en fils avec Harm. Cela ne s'est pas arrêté aux rêves, le père et le fils possédaient des chevaux pur-sang classiques et la plus grande satisfaction possible est toujours perceptible lorsque Harm parle de son jeune, le Alfa Roméo 155 Twin Spark. Sur ses performances, sur son confort, sur son design. Mais son enthousiasme – lors de la rencontre fortuite – était aussi contagieux.
Par: Dirk de Jong
Ce sanglant Alfa Roméo 155 Twin Spark est en sa possession depuis maintenant 18 ans. Le kilométrage indique 320.000 200.000, dont lui-même en a enregistré XNUMX XNUMX agréables. Maintenant, le compteur va plus lentement car il s'agit désormais d'une « copie à conserver » qui entraîne toujours de petits trajets bien soignés. Sa voiture quotidienne est bien sûr aussi une Alfa (159), cela ne vous surprendra pas. Malgré le fait que Harm soit très prudent avec sa voiture, il n'hésite pas à mettre sa 155 au travail de temps en temps. Alors il est parti joyeusement l'été dernier avec cette belle Alfa Roméo (avec une caravane sur le bouton prospérité) en vacances.
Puissance
Zijn Alfa est un Twin Spark avec un moteur de 1,8 L et un modeste 126 ch de l'année 1996. Ainsi, le youngtimer fête ses 25 ans cette année. L'état de la voiture est parfait, les photos en sont la preuve.
Facteur de satisfaction
Harm : « Pour moi, le plaisir de conduire est le facteur de satisfaction le plus complet, pour moi le modèle a de l'allure. Ce chariot un peu anguleux est une apparence frappante et en fait un enfant typique des années 90. Parce que vous n'en voyez pas beaucoup dans la circulation quotidienne, c'est aussi devenu un moyen de transport exclusif (hobby). Il invite à un style de conduite sportif, d'autant plus que le moteur tourne à plein régime. C'est juste une voiture qui est différente des autres voitures. Pour moi, celui-ci est classe Alfa Romeo 155 la source d'une satisfaction et d'une satisfaction intenses.”
Que Harm est attaché à être Alfa Roméo 155 Twin Spark est maintenant clair, le cœur d'automobiliste de Harm et de son père maintient le passe-temps en vie. Il ressent donc l'attention portée à sa belle voiture de loisir comme un bonus supplémentaire lorsqu'il la possède.
Avec 2.0 L vers S. France à 150-220 p.heure 90s
Au GPL. 250 km ; passe le problème !
Aussi sympa J.van Oerle une telle voiture. On est de quelle année et de quelle couleur ?
Concernant le Alfa Les Roméos, ce sont et restent des voitures particulières et une fois dans votre vie vous devez en avoir conduit ou possédé une. C'est (ma) pensée, mais je n'y arrive pas. Il n'y en a pas trop non plus Alfadans la région, c'est peut-être pour ça.
Bien cordialement, Steven
Allez Steven. Allez-y, achetez une voiture et profitez-en. Assez d'ours sur la route et vous pouvez vous en débarrasser en toute sécurité.
Cher Harm, quelle belle voiture est une 155 et j'ose dire l'un des meilleurs concepts de Alfa Roméo , en fait sans problèmes . J'ai moi-même un 1.6 TS néerlandais de 1997 avec 123.000 XNUMX km NAP et je l'utilise quotidiennement. Beaucoup de plaisir de conduite !!!!!!
Cher JJ, je suis tout à fait d'accord avec toi. C'est très bien et malheureusement sous-estimé Alfa'S.
Ce 1.6 avec 123000km peut encore donner beaucoup de plaisir. En vous souhaitant d'agréables kilomètres.
C'est très joli, félicitations ! Vers 2000, j'avais aussi un ancien 155 en échange de ma Dodge W200 à partir du moment où il devait partir (le divorce vous fait souffrir haha), mais ça Alfa ne m'a pas autant plu après mon précédent Alfaavec les blocs Nord. Un son très différent 😉 Mais oui, la fin est venue quand quelqu'un a dû brûler un feu rouge et s'est tapé sur le côté, vous n'allez jamais nulle part avec. La suite est alors devenue quelque peu tragique : le reste pilotable a été échangé contre un turbo diesel de station d'escorte, qui a perdu la moitié de sa "puissance" lorsque vous avez allumé la climatisation, quelle cage. Heureusement, après un long moment, les bons moments sont enfin revenus et j'ai pu échanger ce "turbo" contre une fantastique Subaru WRX jeune et légèrement chatouillée. Eindelijk weer dik genieten, dat 4 jaar en ca. een ton gedaan en daarna helaas wegens gebrek aan garage deze economisch ingeruild op een nieuwe Seat eco diesel: het laatste jaar elke dag tanken voor Almere-Leeuwarden vv werd te irritant, maar spijtig want wat une voiture! Heureusement, après 11 ans, on a trouvé une autre délicieuse WRX de 17 ans, qui ressemble exactement à la précédente, maintenant uniquement pour le plaisir. Et avec le nouveau bloc accordé, il devrait pouvoir durer un moment, maintenant déjà 2 ans très heureux avec ça et ma copine avec ce siège au lieu de son jeune Astra de 24 ans ;-))
Merci pour tes compliments. Le bloc à 8 valves qui se trouve dans mon 155 est la dernière convulsion des anciens blocs nord de confiance. Plus tard en 1996, les moteurs à 8 soupapes ont été remplacés par les moteurs à 16 soupapes.
Bonjour les éditeurs.
Je suis en possession d'une Opel record 6 cellules 4 Portes J'ai acheté cette Opel neuve et j'ai parcouru 480000 XNUMX km avec elle
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