De Alfa Romeo 75 Indy est une apparition à part dans le monde des youngtimers. Renzo Pescatore, jeune passionné d'automobile de 20 ans, est l'heureux propriétaire de ce modèle unique. Son enthousiasme et sa passion pour Alfa Roméo brille dans tous les aspects de son histoire.
Première impression du Alfa Roméo 75 Indy. Une pure machine à conduire
La première introduction au Alfa Romeo 75 Indy est significatif : une voiture qui offre une expérience de conduite pure avec une touche supplémentaire de style italien. Le design, avec ses lignes anguleuses et sa calandre triangulaire caractéristique, suscite l'admiration et l'enthousiasme de tous ceux qui le voient. Pour Renzo, la découverte de cette voiture a été le point culminant d'une longue recherche d'une beauté italienne classique.
Alfa Romeo 75 Indy, la beauté italienne chargée d'histoire
De Alfa Roméo 75, lancée en 1985, fut la dernière voiture à être entièrement développée Alfa Romeo a été conçu avant le rachat de la marque par Fiat. Le modèle a été nommé en l'honneur du 75e anniversaire de la marque et était connu pour sa propulsion arrière, sa répartition équilibrée du poids (presque 50:50 grâce à la configuration de la boîte-pont) et sa technologie innovante. La 75 Indy, une édition spéciale rare, a été produite en nombre limité dans les années 90 et allie sportivité et exclusivité.
Sous le capot du 75 Indy se cache généralement un moteur Twin Spark de 1,8 litre, un tour de force technologique de Alfa Romeo avec deux bougies d'allumage par cylindre pour des performances et une efficacité améliorées. Ce moteur produit environ 120 ch et confère à la voiture non seulement un caractère vif, mais aussi un caractère reconnaissable. Alfa-un son dont rêvent les passionnés.
Une famille de Alfapassionnés
La passion pour Alfa Roméo est comme un fil conducteur dans la famille de Renzo. Une rencontre au sein de la famille ressemble vite à une Alfa Réunion du club Roméo. L'amour pour la marque est partagé depuis des générations.
La passion pour Alfa Roméo est profondément enraciné dans la famille de Renzo. Sa grand-mère en conduit un Alfa 147, une voiture qui allie le confort moderne avec une touche d'élégance classique. Chaque trajet avec sa voiture reflète la riche histoire de la marque. Son père est l'heureux propriétaire d'un Alfa GTV 916, un coupé sportif qui allie sans effort puissance et style. Cette voiture est une source d'inspiration pour Renzo depuis son enfance.
L'oncle de Renzo ajoute une dimension supplémentaire à la passion familiale avec sa collection. Il en possède non pas un, mais deux Alfa 33 Wagons, des voitures à la fois pratiques et typiques Alfa sont. De plus, une « boîte aux lettres » emblématique de Bertone, un modèle très apprécié des années 60, orne son garage. La tante de Renzo contribue également : elle Alfa Giulietta est une interprétation moderne de l'intemporel Alfa-conception.
Ensemble, la famille forme une collection colorée Alfa's, chacun avec son propre personnage et sa propre histoire. Renzo déclare : « La célèbre calandre triangulaire est visible partout dans notre famille. Partager cette passion rend notre lien encore plus fort.
En plus de sa 75 Indy, Renzo possède également une voiture de projet, une Alfa 155, en attente de restauration. Il déclare : « La fameuse calandre triangulaire est visible partout dans notre famille. Nous partageons tous la même passion et cela la rend très spéciale. »
Les temps changent
De Alfa Romeo 75 date d'une époque où élégance et lignes fonctionnelles allaient de pair. Renzo note qu'il est rare de voir des designs aussi distinctifs dans le monde automobile de nos jours. C'est peut-être pour cette raison que l'intérêt pour les jeunes et les classiques continue de croître. La 75, avec sa propulsion unique et sa technologie raffinée, a presque disparu des rues, mais certainement pas du cœur des passionnés comme Renzo.
Voiture cool avec patine
Pour un étudiant comme Renzo, le budget est limité et une restauration complète du Alfa n'est pas possible pour le moment. La peinture s'est légèrement patinée, mais cela n'enlève rien au plaisir de conduite. « C'est tout simplement très amusant à conduire », dit-il.
De Alfa Romeo 75 Indy symbolise une ère de designs audacieux et de technologies innovantes. C'est une voiture qui a non seulement résisté à l'épreuve du temps, mais qui laisse également une impression durable à tous ceux qui la rencontrent. Pour Renzo, c'est plus qu'une voiture – c'est une passion, un style de vie et une partie de son identité.
(L'article continue ci-dessous avec les photos.)
Un 1.8ie Twinspark n'existe pas... le 1.8ie 120cv est un moteur sympa et assez économique, j'ai roulé en Epoca pendant 10 ans.
Encore un bel article !
Je suis d'accord avec cela ; ce temps ne reviendra jamais.
Mais comment « restaurer » un 155, dommage ?? J'en ai roulé des tonnes, au GPL, à l'essence, etc., mais aucune d'entre elles n'a rouillé, en fait, ce sont les voitures allemandes et japonaises qui ont le plus pourri dans les années 1 !
Des voitures merveilleuses. J'en ai eu deux ; Il y a environ 30 ans, un 1.8 blanc crème avec des carburateurs et une étrange sellerie chatouillante ressemblant à de la laine et vers le millénaire, un 2.0t noir avec une belle sellerie en velours a été changé. Je ne pouvais pas les appeler vite, mais ils ont conduit à merveille. Il fallait passer les vitesses avec un peu de sensation à cause de la boîte-pont et de toutes les connexions entre la boîte de vitesses et le levier.
😎🌄👌🏼
Alfa 75 Indy avec Imola, une voiture décriée à l'époque. Il fallait absolument que ce soit une TS ou un V6, si nécessaire un 2.0 carbs. Maintenant, ils sont devenus populaires et c'est génial qu'il ait trouvé une amante et c'est bien qu'il soit un jeune homme. La 75 est une voiture super sympa qui procure beaucoup de plaisir de conduite avec n'importe quel moteur. Je repense souvent à ma 75 TS que j'ai conduite comme voiture de loisir pendant 7 ans. Nous avons passé un très bon moment et avons fait de nombreuses balades au pays et à l'étranger.