Alfa Romeo 90 (2.5) Quadrifoglio Oro Iniezione (1987) Modèle intemporel pour Eeltsje

Cet ancien professeur est tout à fait capable de parler avec passion de sa passion pour les voitures et de son amour pour les classiques italiennes. Qu'il s'agisse de Alfa Qu'il s'agisse de Lancia ou de FIAT, Romeo peut en parler et philosopher pendant des heures avec un enthousiasme communicatif. Pendant plus de 30 ans, ses vacances en Italie se sont aussi transformées en quêtes de voitures de collection, dont certaines sont encore fièrement exposées dans son entrepôt. Eeltsje : « Les voitures que je voyais à l'époque étaient de simples voitures anciennes, donc leur prix n'était pas celui de voitures de collection ; la situation a complètement changé depuis. »

chic italien

Eeltsje : « La 90 est un modèle plus grand et un modèle intermédiaire, car sa période de production a été très courte. Elle est arrivée sur le marché fin 1984 et a été remplacée en 1987 par la Alfa 164. À cette époque, le choix de moteurs se limitait à un 4 cylindres, un 6 cylindres et un diesel. Alfa La 90 était le modèle haut de gamme de la série, une 2,5 V6 Quadrifoglio Oro. Il a acheté la voiture de six ans. Alfa J'ai utilisé cette voiture familiale pendant sept ans sans aucun problème. Par la suite, elle a été remisée et est finalement devenue une voiture de collection.

Une histoire personnelle de malchance

« Nous étions dans un camping italien et le Alfa Elle ne démarrait pas. J'ai appelé l'ANWB (Royal Dutch Touring Club), mais ils n'étaient pas disponibles ce jour-là. J'ai donc persévéré et, non sans mal, le moteur a fini par démarrer, mais sur trois ou quatre cylindres. L'arrêt prolongé sur un sol forestier humide était probablement l'une des causes du problème. Par précaution, j'ai acheté un nouveau boîtier Motronic (que je n'ai finalement pas utilisé). La surchauffe était une menace constante : à pleine charge avec une caravane tractée, dans les embouteillages, sur les routes de montagne… Le remplacement du radiateur par un modèle en cuivre, plus performant qu'un modèle en aluminium, et l'installation d'un circuit de ventilation supplémentaire ont constitué la solution définitive.

Vous aimez votre passion pour les voitures ?

Eeltsje : « La passion pour les voitures est amusante quand elle devient un peu incontrôlable. Par exemple, il y a… » Alfa Roméo Alfetta en parfait état, un Alfa Duetto en tant que projet, un Alfa Une Bertone Sprint GT et une FIAT 500 Giardiniera. J'ai aussi une FIAT 126, une moto de la Seconde Guerre mondiale et un scooter Bitri néerlandais. Mon « panthéon » est une façon agréable de relier le passé et le présent ; en tant que retraité, je chéris le passé, et c'est ce qui me rend heureux.

Original et très rare

À quand remonte la dernière fois que vous avez eu un Alfa Avez-vous déjà vu une Romeo 90 sur la route ? C’est presque une chance d’en croiser une, surtout dans cet état. Moins connue de nos jours, certes, mais certainement pas délaissée dans le milieu des voitures de collection ; en fait, une véritable classique. AlfaIl y a quelque chose chez elles qui continue de fasciner de larges groupes de passionnés de voitures. Appréciez-vous aussi cette attention chaleureuse portée à tout ce qui est classique sur deux ou quatre roues ? Abonnement garantit cette sensation de chaleur, en se connectant avec Auto Motor Klassiek Notre conseil : optez pour seulement 49,50 € par an !

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