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Alfa Roméo Arna. Exactement dans le mauvais sens

Alfa Roméo Arna

Pourtant, personne ne sait exactement quelle était l'intention. Combiner le pire des deux mondes ne fonctionnait bien que sur terre, en mer et dans les airs.

Collaboration

Pourtant, début octobre, les hauts responsables de 1980, Ettore Massacesi et Takashi Ishihara, sont entrés dans la tribune. Alfa ROmeo NNissan Autoveicoli a été appelé et a tonné ensemble. L'idée sous-jacente était très probablement une collaboration fructueuse entre les deux constructeurs automobiles. Plutôt un bon plan. Mais le résultat s'est finalement avéré être un regroupement mal ficelé de points faibles sur des roues trop petites : en 1983, Alfa Roméo d'Arna. Cette collaboration a abouti à quelque chose de très spécial : un Japonais peu fiable déguisé en Italien laid. Vraiment un exploit.

Alfisti


Il a fallu beaucoup de lobbying, de félicitations et de pots-de-vin généreux pour convaincre le sommet de combiner l'apparence mortelle et terne d'une Nissan Cherry avec la technologie peu fiable de la Alfasud et 33. Mais ça a marché, tout le monde est content. "E subito sei Alfista". Alfa puis pointez vers l'acheteur potentiel. Mais s'il voulait vraiment devenir alfiste tout de suite, il ferait mieux d'en avoir un Alfa Achetez Roméo. Parce que personne n'a cru le pauvre diable quand il a essayé de se propager à partir d'un endroit si fané de la scène de rue qu'il était un Alfale mâle était. Pas même si la chose était peinte en rouge vif. Il n'a donc pas été facile de convaincre suffisamment de parties intéressées qu'une telle Arna répondait à un souhait longtemps caressé. Des acheteurs crédules ont expliqué à de nombreux beaux-frères moqueurs pourquoi une Arna était une bonne idée. Parce que ce n'était pas tout à fait clair pour la grande majorité de l'humanité. Vous ne pouviez même pas le voir.

Successeur

Nissan souhaitait donc s'implanter davantage en Europe, qui à l'époque menait une politique plutôt protectionniste et restreignait les importations en provenance d'Extrême-Orient dans de nombreux pays. Et Alfa Roméo était comme toujours à la recherche de solutions pour rendre étanches les finances plutôt poreuses et à la recherche d'un partenaire solide. Cependant, le résultat n'était pas une union des forces, l'Arna ressemblait plus à un produit résiduel. Ni viande ni poisson. Tu pouvais voir et sentir que dans tout Alfa ne voulait pas rater le coche sur ce segment en proposant en un rien de temps un successeur au vieillissant Alfasud prêt, mais a finalement heurté un quai désert. Sauf pour le navire du Japon avec des corps Cherry. Ils étaient équipés du moteur boxer de 1,2 litre et de la suspension de roue avant du Alfasud et un volant sport. Fini. Sur le Alfa-badge après, bien sûr, la raison d'être de ce flop.

Les pros

Un flop, malgré de nombreux avantages. En raison de son poids inférieur, l'Arna était un peu plus rapide et plus léger que le Sud. Et beaucoup moins sensible à la rouille en raison de la tôle japonaise. En 1985, une version Ti rapide était même disponible, d’une capacité d’un tel HP 90. Les versions normales, disponibles en tant que SL à trois portes et SL à cinq portes, avaient 63 pk à l’avant jusqu’à la même année et recevaient maintenant le 2 pk. Une version plus récente de 1,4 litre produisait 71 ch, la version encore plus grande de 1,5 litre dans le plus épais Ti fournissait même la puissance 95 aux roues avant étroites. Assez épicé pour un japonais ennuyeux. Mais tout n'a pas aidé. Dès le début, la presse n’a pas trouvé le mot juste et le public a craintivement, par peur de l’échec, d’éviter cette crise de l’identité au volant. En 1986, le rideau est tombé pour l'Arna, dans notre pays il n'a jamais été officiellement livré. Ce n'était pas une cerise sur le gâteau.

3 Commentaires

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  1. Le gars qui a écrit l'article a tort. Les moteurs et la technologie Boxer étaient de haute qualité et très fiables !!!!!

  2. Moteur peu fiable ????
    A également été retiré du pot!
    Avoir deux Alfa avaient des boxeurs.
    Tous deux ont marché environ 300 000 km. Mais je peux conduire un peu une voiture, comme à chaque bloc juste chaud. Et pas de problème. Vous avez des pilotes peu fiables….

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