Alfa Romeo Giulia 1300 de 1965 sur Catawiki

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Y acheter des classiques

Un système Alfa Romeo Giulia 1300 de la première série et d'Italie même. Comment réel pouvez-vous l'avoir? Ce pur-sang italien élancé est sur le site Catawiki. Voyagez en Italie en train et avec le Alfa repousser. À quel point une relation peut-elle bien commencer avec un nouveau classique ? À quel point les vacances de 2020 peuvent-elles encore être belles ? Le vendeur préfère : 'retrait préféré'. Alors qu'est-ce que tu regardes ?

Alfa Romeo Giulia série 1 : Le premier, le meilleur

Difficile d'obtenir une première série Alfa Romeo Giulia se trouve en parfait état. C'est la version avec compteur de vitesse à ruban horizontal, pédales basses et bien d'autres détails qui distinguent la première série de ses plus jeunes parents. Et les années 1300 ? Ce sont les Giulia les plus italiennes. En raison des taxes routières - en Italie basées sur la capacité du moteur - apportées Alfa Romeo a sorti la Giulia 1300 avec un moteur plus petit. Et il est très peu inférieur à la version export 1600 cc.

Présenté à Monza

De Alfa Romeo Giulia a été présentée à Monza en 1964 et avait un moteur de 78 ch. La vitesse de pointe était donc de 155 km/h, pas beaucoup plus faible que la version plus grande de 1600 cm1971. Au total, environ 30.000 1966 exemplaires ont été fabriqués jusqu'en 1300. À partir de 190, la Giulia 1970 a également été transformée en version TI (Turismo Internazionale) finalement très populaire avec une vitesse de pointe de 1300 km/h et en 1974, la Giulia 1300 Super mieux équipée a complété la gamme. En 1600, les Giulia et Giulia 1300 font peau neuve avec les Nuova Super XNUMX et Nuova Super XNUMX.

Avec un minimum de traces d'utilisation. Une touche de patine

Ce Alfa Rommeo Giulia, qui est maintenant proposée sur Catawiki à , est dans un état presque parfait après une restauration exemplaire. Il n'y a que des traces minimes d'utilisation. Les Alfa n'est pas rouge pour une fois, mais porte un élégant manteau vert foncé. L'apparence est la Alfa une beauté, mais techniquement elle est aussi en parfait état. Le test de compression du beau quatre cylindres donne les valeurs nominales d'usine. C'est une voiture entièrement d'origine avec des plaques d'immatriculation noires vintage, plaque d'immatriculation d'origine, déjà enregistrée auprès de l'ASI.

Simplifié de manière inattendue

Malgré son apparence «carrée» «boîte sur boîte», la résistance à l'air de la Giulia était inférieure à celle, par exemple, d'une Porsche 911 de l'époque, grâce à la soi-disant queue Kamm. Et aussi avec 1300 cc sous le capot était tel Alfa un jouet merveilleux pour les pères de famille qui, malgré les enfants, l'aiment toujours Alfa voulait profiter de la sensation.

Veut en savoir plus? Acheter?

Besoin de plus d'informations sur cette délicieuse offre? Et pensez-vous qu'il est temps de faire une offre? Cela peut être fait via le site Web de Catawiki, où la Giulia verte sera affichée jusqu'à 7 jours. Catawiki estime le produit entre 17.000 19.000 et XNUMX XNUMX €. Lorsque vous ici Cliquez pour en savoir plus sur le Alfa Romeo Giulia 1300. Nous souhaitons beaucoup de plaisir au futur propriétaire avec cette merveilleuse excuse pour une voiture familiale des illustres années soixante. Et nous ne doutons pas que cela réussira sans aucun doute.

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Commentaires 2

  1. On disait autrefois qu'un Alfa déjà dans le dossier a commencé à rouiller. Mon ami avait aussi un Gulia. Soigneusement inoxydable. Entre bricoler toutes sortes de moteurs, le Alfa besoin d'un peu d'entretien mais avait l'air bien. Jusqu'à ce que mon ami commence à se débattre avec sa santé et le Alfa garé dans un garage sec. Lorsque sa veuve a voulu vendre cette voiture, elle a obtenu beaucoup moins que prévu parce qu'elle avait tellement de rouille. Et il avait toujours été garé dans le garage sec. Cela me rend curieux de savoir à quel point cette offre est résistante à la rouille.

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