Amateurs classiques: les meilleurs voeux pour 2018!

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Y acheter des classiques

Les meilleurs voeux, bien sûr, s’appliquent à tous. Pas seulement pour les amateurs de classiques. Parce que commençons l'année positivement, après tout, beaucoup de voitures et de motos sont devenues jeunes de 25 ans, donc «classiques». Sans parler des plus de XNUMX ans.

Et quel est l'avenir de ces classiques? Sans aucun doute, un couple se retrouve avec des propriétaires aimants, est utilisé par les épargnants et disparaît également pour être recyclé.

Nous sommes durable

Mais si le recyclage est durable, la conduite classique l'est plus. Aucune matière première n'a besoin d'être extraite pour un tel classique. La chose est déjà là et peut fonctionner parfaitement pour les années à venir avec quelques soins et entretien. Dans ce contexte, nous sommes un peu à la pointe des 25 + actuels. Car après 1993, la montée en puissance de l'électronique dans les voitures et les motos s'est poursuivie avec beaucoup de courage. Et comme tous les gardes routiers peuvent le constater: de nos jours, tous les dysfonctionnements se produisent dans l'électronique. Mais bon, même dans l’industrie de la réparation électronique, des spécialistes sont déjà apparus qui savent tout de la réanimation de l’électronique automobile.

La plus grande menace

La plus grande menace pour les amateurs classiques - c'est-à-dire pour notre passion durable - vient de notre gouvernement. La bureaucratie et le gouvernement nous surveillent de près. S'attaquer aux voitures et motos classiques dans le contexte des problèmes environnementaux est une faiblesse merveilleuse. Nous sommes les boucs émissaires idéaux La politique fait preuve de détermination et comparée à une minorité plus amicale qu'articulée. Et si ces quelques classiques dans une ville ont un tel effet sur la qualité de l'air? En tout cas, une étude s’est révélée étonnante et indéniable. Mais ce n’est un secret pour personne qu’il existe d'innombrables agences de recherche externes qui fournissent toutes les recherches souhaitées avec les résultats souhaités sur demande.

Schiphol doit être plus grand

Si nos administrateurs avaient une colonne vertébrale, ils s'opposeraient massivement à l'expansion de Schiphol à l'horizon. En passant sur l'A4 par un jour de brouillard, il vous suffit de goûter au goût rugueux du kérosène sur vos dents. Et c’est pourquoi davantage de combattants des prix doivent quitter la région 020. Parce que s'il pleut tous les jours du kérosène, le porte-parole compétent peut simplement dire qu'il devrait l'être. Schiphol est en grande partie la propriété de l’État néerlandais et l’approche chez Schiphol représente donc la manière dont l’État souhaite gérer l’environnement: L’environnement est 100% subordonné au mérite.

Soyons honnêtes

L'environnement est secondaire à l'argent. «Vert» est un terme que vous pouvez associer à votre propre produit sous la forme de papiers d'autres pays. Et «durable» est devenu un terme marketing creux. Ma défunte grand-mère l'a déjà dit: «Le poisson commence à pourrir sur la tête». Et puis nous, passionnés de classique, aurions le Zwarte Piet? Apparemment, cela va arriver. Il faut donc être vigilant. Et je ne sais pas si cela figurait déjà sur votre liste de résolutions du Nouvel An, mais vous pourriez envisager de rejoindre la FEHAC. www.fehac.nl

Parce que si les choses doivent aller mieux avec ce monde, alors les changements devront venir des bases et non du sommet. Et nous bénéficions tous d'un monde meilleur. Même les gens qui n'ont rien à voir avec les classiques.

Faisons de nouveau de notre mieux cette année pour faire de la fête une fête. Rêve loin de ce qui était nouveau dans 1993

Le Spyker C8
Le Jawa 640. Les exigences peuvent être définies à partir de 500 euros

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