Ancien et nouveau: le SR400
C'est l'avantage de la production mondiale: quelque part, quelque chose est toujours fabriqué.
Par exemple, le célèbre descendant du légendaire Yamaha XT 500, le SR500 n’a apparemment jamais été complètement disparu: le SR400 est tout simplement réel.
Enchanteur, attachant et pourtant un peu dur.
Mais en tant qu'aficionado classique, il est étrange de voir la rétention de carburant derrière la tête.
Et une sonde Lambda courageuse qui se relève courageusement du coude d'échappement montre également que les exigences actuelles en matière d'émissions ont été prises en compte.
Complètement nouveau, encore 100% sur la peau de l'original.
Bravo à Yamaha.
Oh oui: Un bon SR 500, un vrai? Vous avez cela de 1.500-2.000 euros
