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Ancien et nouveau: le XS400

XS400 LAMBDA
ER Classics Bureau 2022

Yamaha XS400
Le nouveau

Ancien et nouveau: le SR400

C'est l'avantage de la production mondiale: quelque part, quelque chose est toujours fabriqué.


Par exemple, le célèbre descendant du légendaire Yamaha XT 500, le SR500 n’a apparemment jamais été complètement disparu: le SR400 est tout simplement réel.

Enchanteur, attachant et pourtant un peu dur.

Mais en tant qu'aficionado classique, il est étrange de voir la rétention de carburant derrière la tête.

Et une sonde Lambda courageuse qui se relève courageusement du coude d'échappement montre également que les exigences actuelles en matière d'émissions ont été prises en compte.

SR500
Pas tout à fait original. Mais toujours: l'original

Complètement nouveau, encore 100% sur la peau de l'original.

Bravo à Yamaha.

Oh oui: Un bon SR 500, un vrai? Vous avez cela de 1.500-2.000 euros

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Le numéro de juin, contenant :

  • Restauration Fiat 128
  • Audi 80 GT avec historique de compétition
  • BMW R60 / 2- combinaison side-car
  • Respectueux de la nature Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 existe 45 ans
  • Révision à commande hydraulique étriers (Partie 2)
  • Le Leyland - C'est une dame
  • Désignations de type en double - Partie XIV
couverture 6 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

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L'exemption de détention ...