In Auto Motor Klassiek Le numéro 11 de 2017 était une belle histoire de Kreidler. Cette histoire a créé des souvenirs. Et ensuite, que ce soit un Zündapp ... Mais quand même ...
Avant
Oh bien. Le passé est fini. Mais dans 1972, les soirées de fête duraient énormément et la joie de la fête était augmentée par beaucoup de bière et de cigarettes enregistrées qui vous faisaient tousser énormément. Et puis vous venez de conduire à la maison. Quelque temps tôt dans la matinée, deux pleines lunes étaient suspendues dans le ciel qui devenait de plus en plus clair. Le jeune Dieu et sa machine se sont trouvés en parfaite harmonie. Le ciel nocturne d’été a fait des merveilles et le nombre de lunes a diminué. Et donc, vous passez soudainement devant l'usine Knorr et vous savez que vous êtes sur la bonne voie. Parce que via Loosdrecht, vous pouvez traverser la Bloklaan.
Le Bloklaan a l'air fantastique
Et cela se trouve bien entre les flaques d’eau et à la fin, il ya un tournant magistral. Riant sous deux lunes complètes de plus, la soirée avait été parfaite. Seule la princesse de rêve était partie en fumée. Mais ce n'était pas mal. Des panneaux ont informé les passants que Loosdrecht était raccordé à un véritable réseau d'égouts. Les travaux d'égout vont de pair avec des revêtements de chaussée cassés et des travaux d'excavation ciblés. À la marina de Wolfshoek, un groupe complètement différent de fêtards se sont dit au revoir. Les adieux chancelants étaient regroupés de manière lâche autour d'une Jaguar dont le pilote avait apparemment passé une excellente soirée. A ce moment, un cavalier apparut soudainement. Pas un homme qui apporte son cheval à la tendresse. Une barrière routière. Un joyeux faisceau peint en rouge et blanc sur des tréteaux.
Stress avec un Jaguar
Alors que la Jaguar et les gens sont devenus un peu agités, c'était aussi une réunion de crise derrière le volant Zündapp. Une barrière routière. La dernière fois, il n'y était pas encore. Est-il réellement là? Quelque part dans cet itinéraire discret, le cyclomoteur touche la barrière de circulation. Le coup est entièrement absorbé par les avant-bras. La poutre sort de ses tréteaux et trouve sa place dans le sable. La KS50 camouflée et son pilote s’immobilisent à côté de la Jaguar. Une jeune femme en robe de soirée se tourne vers un homme également bien habillé et qui crie; "Cock! Maintenant, regarde ce qui se passe! ".
Querelle à côté du Jaguar
Avec quelques difficultés, certains passagers de Jaguar quittent leur prédateur. L'un d'eux trébuche sur le cyclomoteur allongé sur le sol et heurte son museau sur une couverture d'égout de rêve. La situation des anciens fêtards est en train de dégénérer. Puis, à dix-sept ans, il ne reste plus qu’à refaire les affaires. Heureusement, une Zündapp pèse moins qu'une Jaguar. Il y a maintenant un sérieux bouleversement autour de cette Jaguar. Mais voyez-vous que rien ne va pas? Parce que le moteur tourne à nouveau. Hoppa. Serré dans le sable de ces automobilistes et ivrognes qui se battent. Belle maison. Mon panier dans ...
Tout va bien qui finit bien
Aussitôt dit, aussitôt fait. Seulement se lever le lendemain était moins. Les bras font encore plus mal que la tête. L’histoire se termine par deux bras en plâtre et un volant dont les extrémités sont courbées à une vingtaine de centimètres en arrière.
La leçon à tirer est bien entendu que les automobilistes sont responsables de la plupart des accidents de moto. Deux jours plus tard, j'ai acheté ma première moto. Un Jawa 250 de 1956. Parce que conduire un cyclomoteur était vraiment devenu trop dangereux pour moi.
Mais Kreidlers et Zündapps restent amusants.
Tout comme nos souvenirs d'enfance.
Bravo et quel bel exemplaire. C'est de 1969 ? Mon père a une fois remis à neuf un Kreidler de 69 et l'a peint avec un pinceau, apparemment une combinaison de couleurs similaire. Quand j'ai obtenu mon diplôme d'études secondaires, il est devenu le mien. J'ai beaucoup apprécié.
Cordialement, Pierre