Suzuki se penche sur MOTORbeurs Utrecht
Suzuki Motors: année de renouvellement 50
• Suzuki affiche les icônes GT750, XN85, GSX-R750 et Hayabusa
• Moteurs Suzuki historiques, actuels et futurs sur le stand 1
• Pelle néerlandaise pour SV650 ABS et GSX-R1000. Donc, c’est un truc qui n’est pas un classique avant l’année 25 ...
Au MOTORbeurs Utrecht 2016, Suzuki décrit «Suzuki Motorcycles, l'année du renouveau 50» de manière ludique. Les emblématiques moteurs Suzuki GT750, XN85, GSX-R750, Hayabusa et les futurs moteurs GSX-R1000 ont été fusionnés en un seul et même moteur. En un coup d'œil, Suzuki est l'un des constructeurs de moteurs les plus innovants au monde depuis un demi-siècle. Ceci est encore souligné par les nouveaux Suzuki SV650 ABS et GSX-R1000, des moteurs innovants que l'on peut voir aux Pays-Bas pour la première fois aux MOTORbeurs d'Utrecht.
Les vrais passionnés de moto vont tout de même regarder le stand de Suzuki. Les modèles Suzuki classiques susmentionnés sont réellement présents sur le stand et peuvent donc être visualisés en détail. Une occasion unique de voir les Suzuki GT750, XN85 et GSX-R750 ensemble, en compagnie de l'illustre Hayabusa et GSX-R1000, la future moto super sport de Suzuki qui a été dévoilée au salon automobile international de Milan à la fin de l'année dernière.
GT750 et XN85: sans précédent et innovants
La Suzuki GT750 de 1972 est le premier moteur japonais de série à refroidissement par eau. Cela se traduit par une meilleure dissipation de chaleur et une puissance plus élevée. Le caractère innovant se reflète également dans le système d’injection de recyclage Suzuki (SRIS), qui brûle les excès de gaz et d’huile dans le carter. Le résultat est moins de gaz d'échappement visibles.
Le Suzuki XN85 de 1983 est le premier moteur sport équipé d'un moteur turbo. La roue avant en pouces 16 ne se trouve que dans les moteurs de course à cette époque. Il est également inconnu que le moteur à quatre temps avec un contenu modeste de 673 cc passe à 85 hp.
Rare opportunité
Avec la GSX-R750, Suzuki surprend ses amis et ses ennemis et crée le segment Supersport en 1985. Cette année, avec une édition spéciale, Suzuki réfléchit au trentième anniversaire de ce moteur de course révolutionnaire. Cette version 30th Anniversary, ainsi que son prédécesseur historiquement important, sont également visibles sur le stand Suzuki, une occasion rare de voir les deux moteurs ensemble.
Le Hayabusa que Suzuki dévoile dans 1999 est le seul moteur qui a suscité des questions parlementaires. Les députés s'interrogent sur sa vitesse maximale de 300 km / heure et son moteur extrêmement puissant. La Hayabusa devient une véritable icône et, en tant que Hayabusa 1300 ABS, elle fait également partie de la vaste gamme de moteurs Suzuki.