Prendre sa retraite à 83 ans ? - colonne

J'ai acheté une moto. D'une personne de 83 ans. Il s'est arrêté parce que sa femme voulait donner à sa fille la tranquillité d'esprit et une histoire que les petits-enfants ne pourraient pas supporter si grand-père se conduisait trop court... Bon sang, devrais-je me débarrasser des motos en seulement 13 ans ? J'espère que non, mais c'est juste une raison de profiter de chaque instant jusqu'à ce moment-là.

Mon plaisir a commencé à l'âge de 17 ans^e quand j'ai acheté un Norton Domi 75 pour 99 florins. Je l'ai poussé hors de la rue pour le faire tourner au coin de la rue, à côté de la maison de ma grand-mère. Le système était alors tellement pourri que la police pouvait me confisquer cette machine en toute impunité.

Plus tard, après un an de relations sérieuses, j'ai rompu avec mon amour de l'époque. J'ai acheté une Ducati 2.000 GT avec un problème de changement de vitesse pour 750 750 florins. Le problème s’est avéré être un ressort qui pouvait être remplacé en quinze minutes. Il y avait une chanson « Dave est à nouveau sur la route » et sous mon casque jet peint à la main, je chantais « Dolf est à nouveau sur la route ». Vous pouvez faire durer le chagrin aussi longtemps que vous le souhaitez. L'ami Theo Terwel a récemment restauré une telle GT43.000 pour un client. Qui a vendu le Duc. Pour XNUMX XNUMX euros.

Il n'y avait pas de TomTom ni rien. Il n’y avait pas de smartphones. Il n'y avait pas d'internet. Il n'y avait aucun plan. Cette approche avait déjà conduit à de grandes choses. Ainsi, un vendredi matin, un beau vendredi matin, en tant qu'étudiant entreprenant du MTS, je suis parti pour Utrecht où se trouvait et se trouve toujours le MTS Scutos régional (plus de 400 élèves, ou devrais-je dire « étudiants »). Pour faire court : j'ai traversé les îles Anglo-Normandes et j'ai passé un agréable week-end dans les Ardennes.

J'ai toujours connu plus de gens que j'avais d'argent. J’ai toujours eu la chance d’avoir des emplois qui comprenaient une voiture de société. Cela nous a donné beaucoup d’espace pour faire des choses amusantes. Car à quatre dans un break Peugeot 504 Diesel en aller-retour vers le Sud de la France, avec un seul plein à nos frais, nous avons divisé le trajet par quatre. Ce genre de chose. Mais à un moment donné, j'ai eu l'argent pour un ZGAN XS1. Je l'ai acheté chez Van der Kuinder. Quand j'y suis retourné, il y avait un véhicule d'échange à l'arrière du magasin Triumph T150 V, une machine à la réputation horrible. Mais c'est une très belle machine. Nico ne voulait tout simplement pas croire que c'était une proposition sérieuse quand je lui ai dit que je voulais échanger le XS contre le Triumph. Une fois qu'il a compris, il a continué à souligner qu'il n'y avait JAMAIS aucune forme de garantie sur le T150 et qu'il préférait ne plus me revoir près d'Hilversum.

Avec ça Triumph Je l'ai conduit avec beaucoup d'attention et de respect pendant plus de 50 160 km. En mai, il a neigé comme un fou en Angleterre. J'ai décidé de prendre le bateau et d'écourter mes vacances. Une fois à température, je laisse tourner le trois cylindres. Dans la mesure du possible, j'ai roulé à XNUMX. Le Trident roulait de plus en plus doucement. Peut-être avais-je simplement conduit trop lentement toutes ces années ? À la maison, le Triumph dans le garage et il m'a fallu des heures pour me réchauffer à nouveau.

Toutes les bonnes choses ont une fin, mais le fait est que j'ai eu bien plus de motos que de relations.

Au cours des 25 dernières années, les choses se sont quelque peu cristallisées. Depuis lors, il y a toujours eu au moins une Moto Guzzi et un trois-roues Ural dans le garage. Les dimensions du garage déterminent en outre qu'il y a de la place pour un maximum de quatre motos. Cela restait donc une solution de fortune. Parce que je suis toujours resté loin de la modernité et de l'électronique, je les entretiens et les répare moi-même. La table élévatrice hydraulique que j'ai achetée est devenue un équipement indispensable. Parce que même si je n'ai pas encore 83 ans, mon dos ne s'est pas beaucoup amélioré avec le temps. Certains pensent que cela pourrait avoir quelque chose à voir avec l’accident que j’ai eu avec un XT 500. Sur ce, je plongeai dans un ravin. Ou peut-être était-ce à cause de la fois où je suis passé sous la glissière de sécurité dans une Ducati Biggelaar. Absurdité. Les dos sont juste un point faible dans ma famille. Mon père avait aussi des problèmes de dos. Et il n'a jamais conduit de moto. Et il me reste encore 13 ans avant d'avoir 83 ans.