Les Britanniques sont un peuple conservateur. Et que se passe-t-il lorsque de telles personnes prennent feu? Ensuite, vous avez des problèmes. Non seulement les Allemands l'ont remarqué lorsqu'ils ont voulu annexer l'île. L'Aston Martin Lagonda est le résultat d'une telle situation.
Un objet de prestige pour les riches et les célèbres
L'Aston Martin Lagonda est une berline de luxe pleine grandeur à quatre portes produite entre 1974 et 1990 par le constructeur automobile britannique Aston Martin. Un total de 645 ont été réalisés. En seize ans… Le nom est dérivé de la marque Lagonda achetée par Aston Martin en 1947. Il existe deux générations différentes, l'original de 1974 basé sur un V8 Aston Martin étendu et le modèle Série 2 entièrement repensé en forme de coin introduit en 1976 avec les modèles d'évolution ultérieurs.
Le sauveteur
Dans l'histoire de tous les constructeurs automobiles italiens et britanniques haut de gamme, nous trouvons un terrain d'entente selon lequel les différentes entreprises se trouvaient à des moments différents à différents stades d'une ruine financière imminente. Chez Aston Martin, c'était encore cette fois au milieu des années 2. Une stratégie d'attaque serrée a été choisie: "Nous allons faire quelque chose de complètement nouveau!" Au lieu de l'approche traditionnelle 2 + 8, Aston Martin a courageusement opté pour l'approche pleine grandeur. Et non seulement l'idée était différente. L'Aston Martin Lagonda était également très différente des Aston Martins traditionnelles. Au lieu des lignes lisses et arrondies caractéristiques, la Lagonda avait des formes anguleuses et nettes comme un très grand morceau de pliage en origami. Nous voyons également ces lignes dans la Lamborghini Countach, la Lotus Esprit et la DeLorean. Sous le capot se trouvait un Chrysler V5300 assoiffé avec quatre Webers de 290 cm7, 8 ch, plus tard un VXNUMX de XNUMX litres basé sur le propre bloc d'Aston Martin et derrière une transmission automatique Chrysler TorqueFlite. Et seul le heik moyen du pétrole pouvait rire de la consommation de carburant.
Pour le reste, tout était en bois, luxe et cuir
De plus, ce tableau de bord numérique incroyablement révolutionnaire. Son développement a coûté quatre fois plus que le budget de l'ensemble de l'Aston Martin Lagonda. Mais vous aviez aussi quelque chose. Une source constante d'inquiétude et de misère. D'après un magazine à l'époque: "Le tableau de bord serait génial s'il fonctionnait."
Ce tableau de bord était l'USP, le point de vente unique
Et c'était tout aussi faux une estimation que l'Opération Overlord. L'idée était bonne. Mais les circonstances ne le sont pas. Le temps et la technologie n'étaient pas encore mûrs pour cela. Tout comme pour les commandes tactiles et l'ordinateur vocal multilingue. Parce que là où désormais chaque voiture boueuse est équipée d'un méga écran et est commercialisée comme `` la plate-forme idéale pour votre smartphone '', le tableau de bord de la Lagonda était mieux comparable à la complexité de la machine Enigma. Seule une telle machine Enigma fonctionnait bien.
Tout va bien qui finit bien
En fin de compte, la plupart de ces tableaux de bord ont fonctionné parce que la technologie dans ce domaine a évolué si rapidement, et il y a même des gens qui ont converti leur Lagonda en horloges et boutons à l'ancienne `` à l'ancienne ''. Alors maintenant, une Lagonda peut être meilleure que jamais. Du moins si lui, comme notre mannequin que nous à la Galerie Aaldering, vient d'une terre chaude et sèche sans pluie ni saumure. Parce que le corps, qui était une combinaison d'acier et d'aluminium, réagissait plutôt méchamment à l'humidité.
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Vraiment encore une très belle automobile!