Récemment, vous avez acheté un Jawa pour le fameux "pet et trois billes". Ce temps est fini.
Ce gain de terrain pour Jawa est justifié. Parce que František Janeček était tout aussi brillant que Soïchiro Honda. Un certain nombre de brevets ayant étudié à l'Université des sciences appliquées de Delft ont ensuite été achetés par Honda, dont la plupart des premiers brevets 60 concernaient des grenades à main et des installations de tir sur canons.
Toutes les bombes et grenades
Mais il veut rendre sa production moins dépendante de cette branche du sport. Il a commencé à fabriquer des machines à écrire et à coudre, et à 1926, il a commencé à fabriquer des motos. C'étaient des Wanderers d'abord améliorés par lui et construits sous licence. Les premiers Jawas développés secrètement pendant la Seconde Guerre mondiale, le 250 cc Perak et le 350 cc Ogar, sont au début de notre histoire. C'étaient des motos étonnamment modernes à leur époque. En attendant, ils sont très recherchés et leur prix est raisonnable. Parce que les prix jusqu'à 10.000 et e sont fermes. Pourtant?
Le Jawa 360
L'histoire du Jawa 360 commence dans 1962. Cette année-là, le Jawa 250 de type 559 est apparu. C'était une moto modernisée dans laquelle, par rapport à son prédécesseur, le phare était intégré dans la partie supérieure. Cette partie supérieure comprenait également en partie le guidon. La conception de l'indicateur de vitesse était également nouvelle. Le feu arrière était en plastique et le copain était maintenant verrouillable. Quand on soulevait le copain, on pouvait atteindre les deux compartiments de rangement latéraux.
Une classe moyenne sérieuse
Mais il y avait plus que le 250 cc single-pitter. Il y avait aussi les jumeaux 350 cc. Ces cc'ers 350 sont restés en production jusqu'à 1975. Mais dans 1975, ils sont restés dans les salles d'exposition en raison de leur caractère démodé. La période nippone avait commencé. De 1954 à 1975, plus d'un million de moteurs 1.4 de ce type ont été vendus à des pays 120 dans le monde entier. La version 350 (344) cc livrait 16-18 hp à la vitesse de rotation 4.000 au cours de sa production et avec un plateau en 120, un tel jumeau 350 cc était une machine très grave.
En termes de ventes, il était à la traîne par rapport aux Xawax cc Jawas, certainement dans les pays de l’Est du bloc. Parce qu’il était d’une valeur inestimable, le 250 cc à deux temps, avec son son caractéristique de «Rengkedeng» lors de la fermeture de l’essence, était une voiture de taille moyenne sérieuse et moderne. Une machine qui pourrait être considérée comme un motocycliste. Les Jawas étaient faciles à entretenir. La chaîne était entièrement encapsulée et la nouveauté ne devait pas être sous-estimée. L’indicateur d’usure du frein avant est également utile pour un vélo de service.
Le Jawa maintenant
À l’époque actuelle, un 350 aussi sérieux est quelque peu attachant avec la taille d’un gros cyclomoteur. . Commencer un 350 cc à deux temps n’est pas un travail de sorcière, et après avoir flotté pendant un moment, le jumeau tourne immédiatement autour de lui. Ne vous attendez pas à des miracles lorsque vous faites tourner le gaz. Le démarreur est replié en position de commutation. Le lien est clair du bout des doigts, les chemins de commutation sont longs mais clairs. Un tel Jawa n'est certainement pas un obstacle dans le trafic. La machine se porte bien en ville en raison de la douceur de son moteur et de son agréable compagnie sur les routes secondaires. L'installation d'allumage est la seule "chose" de ces motos. Mais aujourd'hui, il existe des alternatives intéressantes et abordables. Le Jawa sur les photos est celui qui a été adopté après avoir dormi au sec et suspendu pendant au moins dix ans. Il devait avoir une très belle vie, car il aurait pu être au premier rang dans une salle d'exposition.
Les prix
Vous avez payé il y a dix ans un surplomb 350 entre l'euro 800-1000. Maintenant, un «en état de musée» est déjà offert pour 8.200 euros. Mais les prix entre l'euro 4.000-5.000 sont communs pour de très beaux spécimens. Ou que la folie est à son meilleur? Eh bien, demandez à nos administrateurs. Ils appellent cela les «forces du marché». Et nous avons voté pour eux aussi.
Le club: www.jawaczclub.nl
Le site: oud.jawa.nl
