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Audi Tradition met la NSU à l'honneur à Techno Classica Essen

Audi Tradition
ER Classics Bureau 2022

Audi Tradition, la division historique d'Audi AG, met cette année la marque classique NSU à l'honneur au Techno Classica d'Essen. Sous le slogan «NSU - Une nouvelle façon de conduire», Audi Tradition présentera cinq modèles NSU spéciaux du mercredi 5 au dimanche 9 en avril.

La marque sud allemande NSU - le plus grand constructeur de motos au monde dans le 1955 - est devenue un constructeur automobile très progressiste après la Seconde Guerre mondiale. Par exemple, au salon automobile de Francfort à 1957, NSU a dévoilé le NSU Prinz, le premier véhicule à quatre roues de la marque. Le compact à quatre places avait un moteur à deux cylindres refroidi par air avec une capacité de 583 cc et une capacité de 20 cv.


Le Prinz grandit

Dans 1964 et 1965, NSU a présenté deux nouvelles variantes du Prinz: le NSU 1000 et le NSU TT. Tous deux avaient du succès dans le sport automobile, en particulier dans les courses d'escalade très populaires à l'époque. Dans 1967, NSU a présenté un TT encore plus puissant au Hockenheim, le NSU TTS. Son moteur 996 cc de grande taille, monté à l'arrière, délivrait le 70 hp, grâce auquel la voiture lourde 700 kg pouvait atteindre une vitesse de pointe de 165 km / h. Avec le «kit de vitesse» spécialement développé pour la course (que l'on peut commander en usine), la puissance de la TTS est même allée à la 85 hp.

Nouvelles normes: Ro80

Cette année, Audi Tradition présente une NSU Prinz 30 (1962), NSU Sport Prinz (1964), NSU 1000 TTS (1970) et deux NSU Ro 80 (1969 et 1977) à Techno Classica. La NSU Ro 80 a été montrée au public à 1967, après une période de développement de cinq ans, à l'Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) à Francfort. La même année, il était la première voiture allemande à être élue voiture européenne de l'année. Selon le jury, le Ro 80 a établi de nouveaux standards en matière de sécurité, de confort et de performance.

Jalon dans le domaine du design automobile

En outre, la carrosserie futuriste en forme de coin de la NSU était considérée comme une étape importante dans le domaine du design automobile. La NSU Ro 80 - équipée d’un moteur Wankel à deux disques - a été produite entre 1967 et 1977 à Neckarsulm. Les copies 37.406 ont quitté le groupe pendant dix ans. Le Ro 80 était le modèle le plus grand et le plus novateur construit par NSU. Le Ro 80 était également le dernier modèle de NSU. Dans 1969, NSU a été fusionné par Volkswagen AG et Auto Union GmbH. La société résultante, Audi NSU Auto Union AG, a été renommée Audi AG en 1985.

Audi Tradition dans le Hall 7

Audi Tradition dispose d'un stand d'un mètre carré 350 dans le hall 7 pendant Techno Classica. Les séries limitées de NSU orange 333 (échelle 80: 1) sont intéressantes pour les amateurs de voitures miniatures. Vous trouverez des NSU plus classiques dans le hall 43, où sont présents les membres de l’Audi Club International (ACI). Techno Classica dure cinq jours et l’organisation attend près de visiteurs de 7.1 cette année.

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