Depuis hier 2 septembre, la nouvelle édition de Auto Motor Klassiek dans les magasins. Depuis cette version, un certain nombre de nouvelles modifications ont été apportées.
Comme vous le savez, une toute nouvelle couverture fait la une depuis quelques mois maintenant. Après une courte période d'accoutumance – après tout, c'était tout un défi d'abandonner le vieux noir/rouge/jaune familier – Auto Motor Klassiek élargi à partir de ce numéro avec une section supplémentaire pour les amateurs de youngtimer. Un magazine autonome au sein d'AMK informe mensuellement les passionnés de youngtimer de ce qui se passe dans ce monde et offre un plaisir de lecture supplémentaire, donc un certain nombre de bons rapports de youngtimers intéressants. Les lecteurs fidèles d'AMK ont beaucoup de plaisir de lecture supplémentaire. Car un AMK fait maintenant près de 150 pages d'épaisseur. Et le prix ? Nous allons simplement le laisser tel quel. 3,99 euros si vous l'achetez en magasin et seulement 2,70 euros en tant qu'abonné. Sans parler de tous les avantages que vous abonné reçoit.
Que pouvez-vous lire dans ce numéro ?
Nous allons bien sûr commencer par les sections régulières. Les messages courts, les chroniques, toutes les actualités, les annonces anticipées et le calendrier des événements. Cela vous occupera en moyenne quelques heures. La section Wannahaves est également nouvelle. Le nom dit tout, des choses auxquelles vous n'avez peut-être jamais pensé, mais que vous devriez avoir maintenant.
En outre, dans les colonnes du DHRC, vous verrez également des rapports d'événements tels que le Dutch National Triumph Day et les 7 Heures d'Emmeloord.
Un super petit quatre cylindres de Benelli, de seulement 250 cmXNUMX, promet beaucoup de plaisir de conduite.
Les premières Dreams ont été les premières motos à être officiellement livrées en dehors du Japon. Nous avons trouvé une véritable "trouvaille de grange".
On jette tous un coup d'œil sous le capot d'une Alpine A110. C'est bien!
Également dans ce numéro le premier épisode d'une nouvelle série sur la technique et la pratique. Nous y parlons maintenant du démarreur et de sa révision.
Avec seulement un mile au compteur, nous avons trouvé cette Austin-Healey Sprite MkII vraiment spéciale.
En parlant de séries. L'une de nos séries les plus anciennes doit être Model Year… Une fois par an, nous revenons sur les introductions d'il y a cinq décennies. Et nous le faisons depuis un certain temps… enfin, depuis un certain temps.
La VW-Porsche 914 a peut-être été décriée par l'ensemble du monde Porsche lors de son introduction, mais il s'agissait toujours de la première voiture de sport allemande à moteur central.
A propos d'un rêve d'enfant devenu un projet de prestige. Il s'agit de la Packard 200 Deluxe Touring Sedan d'Erik Smiers qu'il a achetée une fois avec son père Cock pour la restaurer.
A la fin de ce mois, le Vintage Revival aura lieu sur le circuit de Zandvoort avec des dizaines de voitures d'avant-guerre. L'une d'entre elles est la Bugatti Type 43 Grand Sport livrée à l'origine aux Pays-Bas. Vous trouverez un rapport à ce sujet ce mois-ci.
La Ford Taunus 12M Coupé n'est qu'une partie de sa collection. L'exploitant d'un magasin de vélos à Twijslerheide a encore toute une gamme de cyclomoteurs et derrière son hangar, il y a beaucoup plus de belles choses.