Auto Motor Klassiek Le numéro 10 est disponible dans les magasins à partir d’aujourd’hui. Aussi dans ce numéro, nous avons pas mal de choses à offrir au lecteur. Pages 148 épaisses, contenant des articles courts et longs, des nouvelles, des conseils, des voitures de collection à vendre et bien plus encore.
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La réduction des effectifs est tout à partir de maintenant. Même avec BMW, qui construit continuellement des modèles six cylindres et six cylindres depuis plus de 80, les modèles six en ligne sont remplacés par des turbocompresseurs plus petits à quatre cylindres. Pour voir à quel point c'est grave, nous avons placé un légendaire quatre cylindres à côté d'un six cylindres tout aussi inoubliable. Remporte le Turbo 2002 le de la 323?
Après l’entrée de Land Rover sur un tout nouveau marché 1970 avec le majestueux Range Rover, les ingénieurs de Solihull ont eu du mal à trouver un remplaçant adéquat. Mais en 1994, il était enfin là: le Range Rover 4.6 HSE est venu sur le marché.
Les Steyr Puch Haflingers sont à la fois de minuscules véhicules tout-terrain et des porte-outils. Une sorte de 'Unimogs Light'. Nous rendions visite à Vincent Merts pour la deuxième fois, après qu'il eut enfin - après les années 28 - le Steyr Puch Haflinger de sa jeunesse du grenier.
Au début des années 1980, Honda, le plus grand constructeur de motos au monde, a lancé une moto qui a percuté le sol comme une bombe. Bien sûr, le nouveau venu avait tout ce qui convenait à une Honda, mais il était également extrêmement bon marché. Le Honda MB-80 est né à la suite de la modification des règles du permis de conduire dans le reste de l'Europe.
NSU RO 80: Excusez moi? Pouvons-nous utiliser ce slogan Audi sans vergogne pour ouvrir cette histoire? Vrai et vrai, parce que NSU a été le premier à l’utiliser pour le Ro 80, pour le compte de la société mère, et que cette connexion ne s’est pas révélée vaine. Dommage que des incompréhensions au sujet de la fiabilité occultent cela. Mettons simplement la vérité sur la table.
la phénomène de kitcar est presque aussi vieux que la voiture elle-même. Dans les premières années du siècle dernier, il était très courant que les constructeurs automobiles fournissent un châssis nu avec moteur et groupe motopropulseur que le client pouvait ensuite finir (ou avait terminé) à sa guise.
BSA M20: Pendant ce temps, nous grandissons à nouveau dans de nouvelles images ennemies. Mais la fin de la Seconde Guerre mondiale a amené les gens à l'idée de «plus de guerre». Parmi les personnes qui ont connu la guerre et la libération, il en reste de moins en moins. Mais leur matériel reste.
Cadillac de Ville 1965: Tjip van der Veen (58) de Surhuizum, l’amour des vieux, est né dans 1981. La crise de la construction à l'époque a donné à ce plombier beaucoup de temps libre à cette époque. Lorsqu'un collègue lui a signalé quelques vieilles voitures, il a décidé d'en acheter une lui-même.
Il y a exactement trente ans, Seat a présenté l'Ibiza. Cependant, il ne s’agissait pas simplement du lancement d’un nouveau modèle; avec le Ibiza a montré SEAT elle a également décidé de rester une marque indépendante sur un marché très disputé. Ils ont appelé l'aide des Allemands pour cela.
la réunion internationale de Wartburg a eu lieu pendant le temps 15 à Eisenach. Pourquoi Eisenach? Parce qu’ici, dans l’Est et l’Allemagne de l’Ouest, l’usine de la Wartburg se trouvait ici.
Excalibur: Après quelques rumeurs, la réplique d’un vrai classique, onéreux et spécial, est presque acceptée.
1970 Cadillac NART ZagatoLuigi Chinetti avait beaucoup de prestige sur la scène automobile américaine, surtout après avoir remporté une Ferrari au Mans.
Pour beaucoup d'entre nous, les vacances d'été sont encore dans notre tête comme un souvenir quelque peu frais. Beaucoup de gens ont visité les plus beaux endroits en avion. Les hard-hards sont partis naturellement avec un classique. Et ces intransigeants, oui, ils ont été autorisés à participer au concours d'août de Auto Motor Klassiek sur la page Facebook presque maintenant des fans de 30.000.
Avec des dizaines de milliers de personnes en même temps, les passionnés de MG ont veillé à ce que l'anniversaire de 90e de la marque Octagonal ne passe pas inaperçu. Les gens du monde entier ont afflué sur le circuit du Grand Prix de Silverstone. Avec MG. Ce qui est remarquable, c’est le nombre respectable de Chinois qui semblent soudain (?) Tomber amoureux de la marque désormais chinoise. Tout est devenu cela plus grande MG de tous les temps.
Une fois le gros avantage était freins à tambour qu'il n'a fallu qu'une petite quantité de force sur la pédale de frein pour fonctionner correctement. Et toujours les vieux tambours de confiance sont utilisés. C'est parce qu'ils sont bon marché à produire et durent longtemps.
Cette année encore pour le moment 55, le Rallye Wartburg, l’un des plus célèbres rallyes d’Allemagne, a traversé le magnifique Thuringer Wald, dans les environs de la ville de Wartburg, à Eisenach.