Avec les salutations de Boekelo. Cela ressemble à un cri sur une carte postale de 1950, non?
Dans ce cas, il s’agissait de la recherche d’une grue à essence pour Moto Guzzi III, officiellement également classique. Le robinet est actionné par un arbre flexible entre le robinet et le bouton rotatif sur le couvercle latéral. C'est - et en tant qu'amateur d'Italo, vous pouvez dire cela d'une manière tendre - une construction typiquement italienne. Le système est en panne. Et parce que cela se produit souvent, beaucoup de Cali III vivent maintenant avec un robinet d’essence qui a été mis «en réserve» quelque part dans leur vie.
Celui qui sauve ce qui a quoi
Le New Old Stock existe depuis des lustres. Le lot de nouveaux robinets Guzzi Cali III qui se manifestaient jadis avait… une mauvaise taille. Mais quiconque le cherche trouve: Un courrier électronique tard le soir à Boekelo a été répondu le lendemain: «Oui, nous en avons toujours un. Mais j'ai aussi un bon essieu souple usagé. Et vous écrivez qu'il y a le problème. Est-il judicieux d’envoyer l’essentiel en termes de coûts?
C'était vraiment intelligent!
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