Les amateurs classiques font attention à leur fierté. Mais pas toujours cohérent. Une récente enquête sur l’assurance a montré qu’au moins 37, 9% continuait à conduire «tant que le profil était suffisant». Peu importe l'âge de ces pneus.
Pneus: la date d'expiration
Les pneus sont fabriqués de manière à avoir des propriétés aussi constantes que possible tout au long de leur vie. Mais chaque pneu devient obsolète, même pendant le stockage.
En raison des différents mélanges de caoutchouc, des profils et des constructions, le vieillissement est différent pour chaque type de pneu. Les fabricants de pneus ajoutent à un pneu des ingrédients qui ralentissent ce processus. Si un pneu est correctement stocké, il conserve le% de performances 5 jusqu’à 100 années, puis est considéré comme neuf. L'âge maximum de stockage est de 10 ans. Après cela, un pneu ne devrait plus être monté et utilisé.
Les composants chimiques qui maintiennent les pneus souples et assurent l'adhérence sur la route ont la propriété de s'évaporer de plus en plus avec le temps. En pratique, une inspection APK ne prend en compte que la profondeur du profil. Dans le même temps, les effets de l'âge, tels qu'une distance de freinage plus longue, le confort au freinage et la sensibilité au glissement, augmentent. Même bien avant qu'il y ait des fissures dues à la sécheresse sur les flancs du pneu.
Les pneus des années 8 et plus âgées perdent en adhérence. Cela les rend dangereux à utiliser, certainement pour des classiques plus puissants.
La datation d'un groupe
C'est la série de chiffres sur le flanc du pneu. Les derniers chiffres 3 de ce soi-disant numéro DOT (XX = Semaine, X = Année, <= 9. Décennie) montrer la date de production. DOT signifie «ministère des transports». C'est une agence du gouvernement américain. Le pneu répond alors aux exigences définies par le ministère américain des transports. C'est un label de qualité reconnu internationalement. Les deux premiers chiffres font référence à la semaine de production, le dernier chiffre à l'année de production. Par exemple: 409 = 40 la semaine de 1999. Qu'il s'agisse des années 90, est toujours rendu visible par un petit triangle, juste en dessous du nombre à trois chiffres. Nouvelle marque de 01-01-2000: maintenant un nombre à 4 0100 = 1e week of 2000 Et maintenant, bien au-delà de la date.
Pour tous les pneus produits à partir de l'année 2000, le code DOT est composé de caractères 12 (combinaison de lettres et de chiffres). Les derniers caractères 4 représentent la date de production:
Ex: 4710
- 47 = semaine de production
- 10 = année de production
Il est possible que la date de production ne se trouve que du côté 1 du pneu. Si vous ne voyez pas la date de fabrication sur le flanc du pneu monté à l'extérieur, nous vous recommandons de vérifier le flanc du pneu monté à l'intérieur.
Les mots DOT (Department Of Transportation) ne doivent pas être obligatoires sur la bande, cela n'est nécessaire que si la bande est exportée en Amérique.
Par exemple:
3300 = Semaine 33 de l'année 2000
0110 = Semaine 01 de l'année 2010
Sachez également que le pneu de secours peut être dans la voiture depuis des années. Utilisez-le uniquement en cas d'urgence. Commencez par vérifier les fissures dues à la sécheresse!
Faites une blague à votre classique et faites tomber un genou pour lui. Vérifiez si la "date d'expiration" des pneus n'a pas expiré. Si tel est le cas, votre voiture classique n’est en réalité plus sûre. Et vous avez de la chance que Vredestein, par exemple, fournisse une série de pneus modernes et parfaits au look classique. De cette façon, vous avez le meilleur des deux mondes.