Beau mais incompris

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La princesse

Ainsi, entre 1964-1974, les modèles 1800-2200 de Austin, Morris et Wolseley ont été appelés «crabes de terre».

Le nom du nom a été inspiré par leur largeur inhabituelle, le positionnement des roues dans les virages extrêmes et par l’immense compartiment passagers situé au centre.

Dessinés par Sir Alec Issogonis, les voitures étaient amplement dotées des gènes qui ont fait de la Mini une icône. Elles étaient les premières voitures de tourisme de luxe à traction avant au Royaume-Uni et devaient concurrencer des voitures classiques telles que Fords et Vauxhalls.

Le public a trouvé les 'Landcrabs' un peu bizarres ...

British Leyland a examiné la question et a opté pour une mode tendance et cunéiforme. Un style d’espace dynamique pour les bons pères civils. Ces manœuvres spectaculaires ont été dessinées par Harris Man, qui a également réalisé l’Allegro et le TR 7.

Pour que la question reste gérable, le nouveau venu, «Princess», remplace les marques Austin, Morris et Wolseley. La cinquième porte est arrivée en 1982 et la princesse est redevenue une Austin.

Voldje?
Il n’y avait qu’un seul inconvénient: le design qui criait à une troisième ou cinquième porte, mais un couvercle de coffre normal. . La cinquième porte est arrivée à 1982 et la princesse est également devenue Austin par la même occasion. La suspension DeHydragas offrait beaucoup de confort avec des chocs courts, mais avec certaines personnes sur de longs trajets pour le mal de mer.

La princesse aux lignes élégantes était une voiture fantastique dont la cinquième porte n’était que tardivement et qui était en grande partie victime des problèmes de qualité causés par les grèves à BL.

Mais trouvez-en un autre maintenant…

 

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