Quel coup d'envoi pour une année 2023 classique. Pendant le premier week-end de l'année civile, l'Autotron de Rosmalen est rempli de tout ce qui ravit les amateurs de climatisation. Le Beetle Winter Festival offre beaucoup de variété. Il s'agit de belles VW classiques refroidies par air et d'une seule Porsche. Et il y a beaucoup plus à voir. A tel point qu'il est impossible de rentrer chez soi les mains vides.
Le 7 janvier, une fête ravie de six personnes est prête pour le premier événement majeur de l'année. Tôt le matin, Arnold, Peter, Thomas, Reinold, Oane et moi nous rencontrons le m jaune à Heerenveen. Premier café, puis envoi quelques heures. Dans une atmosphère d'allégresse agréable, nous nous répartissons entre les voitures et vers dix heures et demie nous arrivons à l'Autotron Rosmalen. La perspective d'être dans une atmosphère refroidie par air pendant une journée est bonne. Ce n'est pas le moindre parce que nous aimons tous les VW refroidis par air et les autres à notre manière.
Nous passons devant les caisses enregistreuses, et immédiatement nous sommes captivés par tout ce qui nous passionne dans les terrains refroidis par air. Cela dure une journée. Les Coccinelles chantent naturellement la chanson la plus haute de Rosmalen, et elles montrent qu'elles conviennent à tous les thèmes. On est presque étourdi quand on voit les 'Rodders', pour les mordus d'originalité on a du mal à imaginer que les propriétaires mettent amoureusement la scie dans la carrosserie ronde.
En même temps, il y a de l'admiration pour tant d'individualité. Et en parlant de ça : Richard van der Bijl et moi nous rencontrons bientôt. Il y a quelques années, nous avons fait ensemble un reportage sur sa belle Dickholmer Beetle, joliment personnalisée et régulièrement primée, et sur sa collection SIKU. Il restaure actuellement un Typ2 T2, et ce sera quelque chose de très spécial. Disons simplement que son amour pour le refroidissement par air et SIKU se marie très bien. Chacun a son goût, chacun son objectif, cela aussi rend le monde beau.
À cet égard, tout le monde dans le bâtiment Autotron est pris en charge, vous trouverez toujours une VW ou une Porsche refroidie par air qui plaît. À Rosmalen, cela se fait d'une manière où les nombreux visiteurs des Pays-Bas et de l'étranger ne sont pas distraits par trop de fioritures et se tiennent où une forme d'expérience chic joue le rôle principal. De cette façon, et pas autrement, vous pouvez profiter de manière optimale de l'offre pour laquelle vous vous rendez finalement à un événement. De plus, cela renforce l'atmosphère déjà conviviale et détendue de Rosmalen, où il y a toujours eu une sorte de simplicité agréable.
Outre la gamme refroidie par air dans toutes les formes, tailles et états, il y a beaucoup plus à voir à Rosmalen. Et pour cela, le groupe frison se sépare. Je l'ai déjà dit : chacun a son but. Arnold et moi voyageons ensemble dans le Brabant du Nord. Et l'on constate - tout comme nos compagnons de route et les nombreux autres visiteurs - que le nombre de stands de pièces est légion. Il existe également un nombre impressionnant de marchands de miniatures. Et en plus, les clubs sont bien sûr représentés. Les exposants avec divers automobilia, mancave stuff, manuels et autres littératures sont également légion. Vous sentez, sentez et voyez l'histoire, qui est également littéralement tangible à cet égard. Et est montré aux visiteurs de différentes manières par les exposants.
Il est temps de prendre une bouffée d'air frais, et traditionnellement, la zone spéciale derrière le bâtiment Autotron est pleine de Volkswagen refroidies par air. Une belle VW-Porsche 914 quitte le site. Mais ce qui nous frappe le plus, c'est la diversité des expériences de refroidissement par air. Encore une fois, ce qui suit s'applique : de la meilleure condition à la plus personnalisée. Ce plumage indique aussi sous le soleil pâle que le "thème refroidi par air" se prête à tout. Et qu'une grande partie de l'aspect historique de ce thème est resté.
Nous marchons lentement vers la fin de la journée. Le butin est plus ou moins pour tout le monde. Je l'ai déjà dit : il y a d'innombrables parties à Rosmalen. Néanmoins, Arnold est heureux lorsqu'il trouve de nouveaux flexibles de chauffage apparemment rares pour sa belle VW 1303. Peter sort avec deux pare-chocs d'origine pour sa VW 1600 TL en cours de restauration et son immaculé 1303 Cabriolet. Moi-même je ne peux pas résister à trois miniatures en 1h43, et Thomas a un vœu : la belle VW 1302 jaune, une version spéciale anniversaire en l'honneur du fait que Volkswagen a construit la vingt millionième (!) Coccinelle à l'automne 1971.
Cependant, le prix de cette Coccinelle anniversaire est ferme. Et cela s'applique à beaucoup de ce que nous voyons et rencontrons à Rosmalen. Bien sûr, certains types de VW occupent une place élevée dans l'arbre des prix depuis des années. Les bus Karmann-Ghia, T1 et T2, les premières Beetles et Beetle Cabriolets en sont des exemples frappants. Mais de nos jours on peut aussi trouver une belle Coccinelle de base, une Typ 3 ou une Typ 4 qui ne sont plus au prix d'il y a dix ans, elles vont avec le prix des nations. Et c'est un phénomène qui dure depuis un certain temps. En même temps, cela en dit long sur l'immense popularité dans laquelle le classique est enveloppé à tous les niveaux.
Pleins d'impressions nous retournons vers le Nord en colonne, avec une escale à Van der Valk à Apeldoorn. Là, nous concluons une journée au top d'une manière savoureuse et très agréable, qui racontait que le thème de la climatisation est toujours d'actualité. La tête de 2023 est éteinte. Et comment!