Avec l'arrivée de la série Silver Cloud / S en 1955, Rolls-Royce et Bentley ont standardisé le travail avec des corps d'usine standard, permettant un volume de production plus élevé et une meilleure marge. Bien sûr, l'usine était toujours en mesure de répondre aux demandes spéciales, et quelques personnes aisées ont commandé leurs séries S et Silver Cloud avec des carrosseries personnalisées.

Comme Rolls-Royce, Bentley a proposé la série S de deuxième génération en versions standard et à empattement long, dont la plupart ont reçu la carrosserie Steel Saloon standard de l'usine. Bentley n'a produit que cinquante-sept S2 à empattement long, dont seulement six ont été modernisés par des carrossiers extérieurs. Le moteur V8, le châssis à empattement long et les performances raffinées en font le plus recherché de la Série S.

Une voiture unique, pour un client unique

Le numéro de châssis LLBA9 est celui avec un empattement long. Équipé de cette incroyable carrosserie de neuf par Wendler Karrosserie d'Allemagne. Pendant des années, l'histoire de cette voiture remarquable a été entourée de mystère.

L'origine de son corps extravagant et l'identité de son premier propriétaire ont fait l'objet de nombreuses spéculations. Mais grâce aux efforts des experts de la marque et des historiens, l'histoire est désormais claire - et non moins impressionnante! La documentation de la Fondation Rolls-Royce montre que le châssis LLBA9 a été commandé par le biais du concessionnaire new-yorkais JS Inskip. Cette voiture à conduite à gauche a livré l'un des six châssis S2 à empattement long à un carrossier extérieur, en l'occurrence Wendler Karosseriebau d'Allemagne.

Wendler est synonyme de qualité supérieure

Wendler avait une longue tradition de construction de designs fascinants et magnifiques de la plus haute qualité. Ils ont fabriqué leurs premières carrosseries en 1919 et ont rapidement élargi l'entreprise pour inclure des carrosseries pour camions commerciaux. Leur portefeuille est vraiment fascinant et comprend de nombreux designs épurés très sophistiqués sur BMW, Mercedes-Benz et même un châssis Ford V8. Leur relation la plus célèbre a peut-être été avec Porsche, pour qui Wendler a construit pas mal de 356 routières et a également créé la carrosserie élégante des légendaires 550 Spyder, RSK et RS61.

Mercedes a dit "Nein". Bentley a dit "Oui, s'il vous plaît"

Retour à LLBA9: les documents d'usine sont au nom de l'intermédiaire anonyme, M. EC Endt. Le mystère s'est aggravé lorsqu'il a été révélé que l'adresse figurant sur le bon de commande était identique à celle du New York Yacht Club. Les historiens de la marque ont depuis montré que l'acheteur était Mme Caroline Ryan Foulke, l'héritière fabuleusement riche de l'American Tobacco Company. L'anonymat était apparemment vital pour elle.

Bien que la carrosserie tout à fait unique qu'elle a commandée pour sa Bentley semble contredire cette idée. Avant d'acheter la Bentley, Mme Foulke conduisait un magnifique break unique basé sur la Mercedes-Benz 300 d'Adenauer construite par Binz Karrosserie. Lorsqu'elle a voulu le remplacer par un modèle plus récent, Mercedes-Benz Manhattan a poliment décliné sa demande d'une version break de la nouvelle série W112 300, alors elle s'est tournée vers Bentley, où ils étaient plus qu'heureux de répondre à ses besoins.

En cadeau anonyme à un musée

Après avoir profité de la voiture pendant un certain temps, Mme Foulke a fait don de la Bentley à un musée (anonyme, bien sûr), où il est resté quelque temps avant d'être vendu à l'étranger. Il est ensuite retourné à New York dans les années 300 où, étonnamment, il a vécu pendant une courte période avec son membre de la famille Mercedes 2012 d Binz Estate. De 2013 à 9, LLBAXNUMX, entre les mains de son plus récent propriétaire, a reçu une vaste restauration de compétition par le respecté Automotive Restorations, Inc. de Stratford, CT.

Retour à l'état neuf

L'ensemble a retrouvé sa couleur gris argent d'origine sur un intérieur Connolly rouge foncé, comme indiqué sur la carte du châssis RROC. La qualité de la construction de Wendler se reflète dans l'ajustement précis de la carrosserie, les beaux détails et la façon parfaite de fermer les portes. La peinture est magnifique et les panneaux sont droits et parfaitement alignés. L'extérieur semble provenir entièrement de Mercedes. Mais la tôle est fabriquée à la main spécialement pour cette voiture. La Mercedes-Bentley repose sur un ensemble de pneus à flancs blancs comme spécifié sur le bon de construction et a des roues en acier recouvertes d'enjoliveurs Bentley.

Anglo-germanique avec chêne américain

Le beau cuir Connolly, les tapis en laine et les boiseries exquises définissent les espaces de vie et de salon richement meublés. Wendler a intelligemment mélangé les commandes et les instruments Bentley dans le tableau de bord Mercedes-Benz. Les cadrans sont placés dans un fascia central personnalisé entouré d'une finition en chêne au lieu du placage de noyer typique. La garniture en chêne - un clin d'œil subtil aux racines américaines de la voiture - est répétée sur le contour du pare-brise, les dessus de porte et le plancher de l'espace de chargement.

Original ou contrefaçon?

Les poignées et les appareillages intérieurs semblent être des articles Mercedes standard, mais de nombreux articles personnalisés auraient été fabriqués par le carrossier pour imiter les pièces d'usine. Les autres caractéristiques comprennent un toit ouvrant et une chaîne stéréo Becker Europa appropriée à l'époque. L'intérieur magnifiquement conçu combine les émotions et l'artisanat britanniques et allemands.

Mécaniquement en excellent état, le LLBA9 roule comme prévu d'une Bentley S2, mais avec un sentiment de solidité encore plus grand.

Avec une histoire intrigante, c'est un véhicule exceptionnel qui allie parfaitement opulence et praticité. Mais si nous le voyons jamais dans le parking d'Aldi, c'est la question. Il y a beaucoup de place pour cinq passagers et tous les bagages qu'ils peuvent transporter, avec le confort, la puissance et les moyens de gérer un voyage transcontinental. La vente de LLBA9 est une occasion unique de devenir peut-être le plus distingué

Idée de prix 375.000 $

Gracieuseté de Hyman ltd, 2310 Chaffee Drive, St.Louis, États-Unis

Mais pour le travail vraiment sérieux, vous avez évidemment besoin d'un BX!