in

BMW E30 325i Cabriolet (1987) par Jan Groen. Beauté garée. 

BMW E30 325i Cabriolet (1987)
ER Classics Bureau 2022

Partout où nous allons, nous recherchons des anciens, des classiques ou des jeunes intéressants. Nous avons trouvé cette BMW E30 325i Cabriolet en position de stationnement, mais nous avons quand même réussi à trouver le propriétaire Jan Groen pour l'histoire derrière la BMW.

Par: Dirk de Jong


Tout a commencé pour lui avec une BMW E21 en 2012, après quoi la passion est née pour l'ancienne série 3. Grâce à ses visites quotidiennes sur le forum BMW E21, il est entré en contact avec d'autres passionnés, qui possèdent également plusieurs BMW classiques, dont quelqu'un avec une BMW E30 325i Cabriolet. C'était le début de la recherche d'une BMW 325i ouverte et honnête. Et ce n'est pas facile dans un monde où beaucoup de maisons rouillées polies ou E30 mal battues, abaissées et spoilées sont proposées comme si elles venaient de quitter l'usine. 

Forme légère d'ecstasy

Jan : « Quand j'ai vu cette BMW à vendre, un sentiment d'euphorie m'a traversé. C'était le diamant brut que je cherchais. Cela m'a coupé le souffle, quelle merveilleuse base pour mon projet. Quelle considération ai-je dû faire pour acheter la BMW? Était-ce l'investissement? Non, c'était clairement le début d'un "engouement". 

Joie suis fahren

Le plaisir de conduire ne pouvait pas encore commencer. La BMW E30 325i était en bon état de carrosserie, mais le châssis était fatigué et le moteur avait besoin d'un lifting. Aucun problème pour Jan, en tant qu'employé d'une entreprise de révision de moteurs, la révision totale du moteur a commencé. Le moteur 170 cylindres m2,5 de 20 ch 6 litres a été complètement démonté et a été reconstruit comme neuf. De plus, le châssis, le système de carburant et l'intérieur ont été revus et renouvelés. Elle est maintenant prête pour de nombreuses années de plaisir de conduite ! 

Groupe d'amis de conducteurs BMW

Une fois par semaine, il y a une soirée clé au programme, où non seulement du bricolage est fait, mais aussi des amitiés se nouent. Il n'est donc pas question d'un club officiel BMW, mais des gens organisent spontanément des balades ensemble. Chacun expérimente son passe-temps à sa manière, et il existe différents types de BMW au sein du groupe d'amis chevronnés. 

Quêtes

Jan : « Ce que j'aime aussi, c'est la recherche de pièces et les options spéciales des années. En conséquence, vous entrez toujours en contact avec des personnes sympathiques qui partagent la passion et engagent une conversation parce qu'elles admirent la voiture. Je partage la joie que j'en éprouve avec tout le monde. 

« La voiture a maintenant été alignée sur le meilleur aligneur des Pays-Bas, à Dokkum. L'évaluation a eu lieu et le contrôle technique a été achevé. Donc, après un an et demi au cours duquel la voiture a été abordée de haut en bas et d'avant en arrière, nous avons encore besoin d'une chose. Un été indien, pour pouvoir profiter du cabriolet comme le voulait BMW !

Lire aussi:
- BMW E3. Retour bavarois à l'Oberklasse.
- BMW E30 M3. Équilibre entre compétition et usage quotidien.
- BMW 2002 Touring (1972). Pour René seulement l'emblème bleu et blanc.
- BMW 633 CSI Coupé (1979). Freude am Fahren
- BMW 518 E28. Modeste et très beau Fünfer

3 Commentaires

Laissez un commentaire
  1. Très sympa, surtout la technologie entièrement renouvelée ! Alors bravo pour le travail !
    Je trouve personnellement les vieilles 1600-2 ou 2002 que j'avais autrefois plus belles au niveau de la forme, mais cela fait partie du goût. C'était un peu un choc quand la série 3 est sortie à l'époque haha. Maintenant, en passant, avec la nouvelle calandre, je ne l'aime vraiment pas, je pense à une calandre avec un contenu trop haut pour me faire bien paraître.
    Soit dit en passant, en tant qu'étudiant en ingénierie automobile, j'ai essayé d'acheter une Turbo 2002 à quelqu'un qui l'a conduite lors de rallyes (parfois, vous ne pensez pas que les choses sont possibles), ce qui s'est avéré pas idéal, je pense que c'était vers '77 . Mais oui, avec une bourse alors ce n'était pas vraiment réaliste, même si les prix étaient beaucoup plus sympathiques à l'époque qu'aujourd'hui… Avec 2 camarades nous sommes aussi allés voir un Jensen Interceptor, aussi si beau, mais bien sûr le même histoire. Bon temps!

  2. Moi, je n'ai rien du tout avec les cabriolets, mais encore plus avec ces grands moteurs six cylindres en ligne de BMW. Une course de moto pour se lécher les doigts. Donc une voiture fantastique !!

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro d'octobre, contenant :

  • Citroën CX 25 Prestige Turbo 2
  • Construction de charpente aux Pays-Bas
  • Amoureux de l'oiseau de feu frison
  • Lancia Fulvia
  • Toyota Corona RT40
  • BMW R90S
  • Classic Days Düsseldorf
  • Désignations de type en double - Partie XVIII
couverture 10 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Dolf Guzzi 650

Un fossé générationnel et une éducation – colonne

Alfa Roméo Alfasud 1.5 Super

Alfa Roméo Alfasud 1.5 Super. Conduire avec le sourire…