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BMW Mono (et le club)

BMW Mono ride
ER Classics Bureau 2022

BMW Mono ride

BMW a exporté sa BMW Mono dans le monde entier. Mais seulement aux Pays-Bas, il existe un club qui réunit les passionnés de ces motos. Le monoclub BMW.

La BMW Mono: une civilisation silencieuse

Drôle, où les pilotes BMW sont généralement assez serrés et ont une tendance au perfectionnisme. Là, le Monoclub semble être un couple de bons vivants détendus. Et nous avons vu lors d'une réunion ce que nous n'attendons généralement pas des pilotes BMW m / f, malgré le fait que les conditions météorologiques y étaient certainement liées. Pilotes BMW en short et en t-shirt. Sur la moto. Et quelque part au cours de la journée, un membre du club décomplexé d'Amsterdam m'a dit qu'il avait une telle clé sur son porte-clés qu'il pourrait l'utiliser pour sortir Amsterdammertjes de la serrure pour garer correctement son side-car. À la grande surprise des gardes de stationnement locaux qui se demandaient comment il avait réussi à traverser les postes.


La famille des monocylindres BMW vient d'une époque où la possession d'une soi-disant «automobile» n'était pas encore devenue le fléau qu'elle était aujourd'hui. De nombreux fonctionnaires, fonctionnaires, etc. n'avaient donc pas de voiture de service, mais un «vélo de service». La BMW Mono a donc été conçue pour ce groupe cible: il s'agissait de «Behörden Kräder». Et «Krad» est l'afko compact et convivial de «Kraft Rad». Mais des gens comme les vétérinaires ont également conduit fièrement sur une BMW Mono. Et les vêtements? Il était alors fait de cuir d'un millimètre d'épaisseur qui devait être graissé deux fois par an.

Autre action à laquelle vous vous attendez au sein du club Ural-Dnepr plutôt que dans un club Real BMW: pour résoudre les conséquences d'un cardan cassé, aucune réclamation n'est faite sur une garantie de mobilité ou un chariot de scoop du Road Guard inégalé. Après quelques appels téléphoniques, les pièces de rechange ont été localisées, ramassées et montées sur la pelouse soignée et serrée du camping.

Donc le BMW Monoclub

La raison de la fondation du club était principalement qu'à la fin des années XNUMX, l'approvisionnement en pièces et l'entretien des monocylindres BMW classiques devenaient plus difficiles. Un moyen a été recherché pour partager les connaissances et l'expérience les uns avec les autres. De plus, les fondateurs voulaient rapprocher les gens avec amour et émotion pour ces motos simples. Le moteur monocylindre peut être moins impressionnant techniquement que le boxer ou d'autres versions de moteur, il est également moins cher et courageusement attachant. De plus, il y a des gens qui sont simplement charmés par une solidité simple et sobre.

Le club compte actuellement environ 400 hommes M / F. Dans lequel au moins un homme m'a dit avec joie que c'était à cause de sa cour à l'époque, que sa femme actuelle était parce qu'il avait commencé la moto. Ils brillaient tous les deux. Nous n'avons pas tout à fait osé, mais pensons que le plus jeune membre officiel du club a environ 10 ans de moins que le club.

Et ces moteurs BMW Mono audacieusement courageux? Ce ne sont que des machines à remonter le temps

Comme le Doctor Who Tardis, mais plus lentement. Bénéficiant d'une ergonomie parfaite, une telle BMW erre au petit trot sur les plus belles routes. Une BMW R27 en conduit au moins 100, mais préfère en fait rouler à 80 kilomètres à l'heure. Une BMW R26 fonctionne mieux selon les passionnés. Alors que tout comme de nombreux autres passionnés affirment que le bloc d'une BMW R27 est un roulement en caoutchouc, et donc beaucoup plus confortable. Le propriétaire d'un monocylindre BMW de référence est-allemand - un EMW avec son logo `` BMW '' rouge / blanc entend tout avec un sourire et sait qu'avec son monocylindre extra-conjugal, il est également le bienvenu au sein du monoclub BMW.

Les monocylindres BMW après la Seconde Guerre mondiale étaient la R24 (1948), les différentes R25, la BMW R26 (1955-1960) et la R27 (1960-1966). Les R26 et R27 ne sont pour l'instant que des classiques. Mais leur déploiement est en fait limité aux routes secondaires. Un R26 a 15 ch et un R27 18.

La fourniture de pièces est exemplaire à travers le club et divers spécialistes

Les prix sont toujours raisonnables, mais en hausse. La fiabilité est excellente. Mais avec de vieilles machines, parfois quelque chose se casse. La convivialité clé est top! Et cela a été prouvé une fois de plus avec la transplantation de cardan sur l'herbe du camping. Alors: Pilotes BMW K 1600: «Mangez à fond! "

 

BMW Mono

2 Commentaires

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  1. J'ai été à une réunion des Mono, bien sûr sur «cet autre mono allemand» (AWO425).
    Tous très agréables, ils ont même été impressionnés par l'allumage magnétique de mon est-allemand… et celui des pilotes BMW!

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