Kilométrage bas: bon ou bon?
"Regardez, il en est même à ses premiers pneus!" C'était censé servir de support aux ventes lors de la visualisation d'une moto 32 âgée de un an avec, mais 7.100 comme odomètre sur le compteur. Même avant, il y avait des gens qui achetaient leurs vélos pour ne pas les conduire.
Donc les premiers pneus
Les premiers pneus étaient attachants, mais le prix d'un ensemble de pneus neufs et modernes a été immédiatement inclus dans les négociations. Des pneus si vieux, ils ont expiré tous leurs plastifiants et sont devenus très durs. Sur une vieille moto russe, nous avons même été témoins du bruit des roues de la voiture cloutées sur les voyelles Genemuiden.
Un faible kilométrage ne doit pas nécessairement être une bénédiction. Après tout, les motos sont comme les gens: ils doivent se déplacer pour rester en forme. Le jeune homme de 32 ans souffrait donc de câbles raides et de fissures dues à la sécheresse au niveau des caoutchoucs des carburateurs. Immédiatement après l'achat, vous devez également démonter une telle découverte pour voir comment se portent les roulements de roue et le roulement de la tête de direction. Ensuite, il est utile de jeter également un coup d'œil à la chaîne. Et vous n'avez aucune idée de ce que toute cette paix peut faire avec des bougies et des fusibles.
Les temps ont changé
Dans le passé, un jumeau britannique à une distance aussi 20D avait besoin d’une refonte totale. Roulements de vilebrequin et donc il a généralement aimé quelque chose à propos de 40D km. Depuis 1970, lorsque le nouveau motocyclisme est né avec l'introduction du CB 750, du BMW / 5 et du grand Kawa 900, ce n'est plus le cas. Ce sont des moteurs qui passent facilement sur le canon lors d’une utilisation et d’une maintenance normales. Nous connaissons quelqu'un qui conduisait un peu moins de quatre tonnes avec sa R60 / 5 avant que les paliers de vilebrequin ne deviennent trop fatigués pour continuer à retenir l'huile.
Mais bien sûr, il est fantastique de trouver et d’acheter une moto d’un an sans tache 32. Cette histoire s'est donc bien terminée pour le vendeur.
Parce que l’essentiel lors de l’achat d’une moto classique est de savoir si vous le souhaitez. Mais que quelques choses rationnelles jouent un rôle dans toutes les émotions
