Date limite pour le numéro d'avril : 17 février
Bon, si ça vous plaît…
Si vous faites ça à une Harley, c'est de la customisation. Si vous le faites à une BMW, c'est du vandalisme. Mais si vous vous lâchez complètement sur un vieux tricycle soviétique ? Eh bien, dans cette région, « le laisser rouler » était déjà la norme.
Voilà comment mon Ural IMZ a débuté avec un moteur à soupapes latérales de 650 cm³. Elle était équipée d'un réservoir de Dnepr (KMZ) modifié. Son moteur a ensuite été greffé sur un 750 cm³ à soupapes latérales 6 volts d'origine ukrainienne (KMZ). Sa puissance est ainsi passée de 36 ch à 23 ch. Le phare est un phare militaire BSA neuf d'époque, encore dans sa boîte d'origine. Le porte-bagages avant provient d'une Dnepr mise à la casse. Son utilité reste un mystère.
Les feux arrière sont des pièces de rechange Jawa provenant de Slovaquie. J'ai fabriqué le levier de marche arrière à partir de chutes de bois récupérées dans une caisse de bric-à-brac. Le bouton ornait autrefois la tête de lit. Il est en bois. En raison de problèmes de genoux, le moteur ukrainien a été remplacé par un moteur Chang Jiang à soupapes latérales de 750 cm³ avec un système 12 V et un démarreur. Le support moteur supérieur a nécessité quelques adaptations.
On trouve sur internet des vidéos de motos Ural et/ou Dnepr traversant sans effort les rivières les plus profondes. C'est impossible. Car si le filtre à air aspire de l'eau, c'est la fin du moteur assurée, sans parler des points de contact du système de refroidissement liquide. Il existe des capuchons de bougies étanches. Les véhicules tout-terrain sont souvent équipés de prises d'air surélevées. Le problème des capuchons de bougies est donc plus ou moins résolu.
Ah oui : le serpentin vient d’un Ugly Duck. Avec deux colliers de serrage, il s’adapte parfaitement. Et quand j’ai remarqué que l’entonnoir que j’avais fabriqué pour ma MTS s’ajustait parfaitement au boîtier du filtre à air, j’ai décidé de remplacer le seul souvenir tangible de cette époque par quelque chose qui ressemble à un tuba.
Une boîte à lunch achetée chez Action, un morceau de tuyau PVC d'environ 50 mm de long, un coude PVC et un morceau de tube accordéon récupéré dans une caisse de matériel en caoutchouc usagé — ainsi qu'une bombe de peinture noire d'Action — ont permis de réaliser le tout. Je n'ai pas l'intention de traverser l'IJssel avec ça de sitôt, mais j'aimais bien l'idée. La prochaine étape est de passer les câbles.
La tendance actuelle chez les acheteurs de motos Oural/Dnepr est à l'originalité. Et c'est tout à leur honneur. Les puristes trouveront peut-être cela affreux. Mais je m'éclate ! Merci à Benno de l'UDCN, Richard Busweiler, Gerrit Busweiler, Gerrit Kranenberg, Morriën Lasvast, Ernie Wijnstekers, Jan Eggink, Action et à bien d'autres 😊
Peut-être que je n'ai jamais grandi. Peut-être que je suis un maladroit. Mais je m'amuse toujours autant qu'à 16 ans, quand j'achetais une Norton 99 pour 75 florins (que la police m'a confisquée).
Et pour rassurer les puristes : je sais que l’autocollant du réservoir de la V7 est incorrect. Mais c’est la seule concession.
Génial, Dolf ! Je comprends parfaitement à quel point tu t'amuses avec ça. PS : Mets une bague de remplissage sur le boulon M10 du support de bloc moteur modifié ; ça le rendra beaucoup plus solide. 😉
Dolf, quel magnifique vélo de loisir !
Ce support à l'avant sert juste à fixer ton sac à dos, c'est bien ça ? Il y en a un autre à l'arrière qui peut accueillir un vrai porte-bagages. Et puis, évite de prendre les virages légèrement en biais ; ton pot d'échappement te le fera vite remarquer. 😉
Dolf, c'est formidable de voir que tu as donné une belle destination à cet entonnoir que tu avais réalisé dans le cadre d'un projet au MTS à l'époque.
J'ai fabriqué un entonnoir comme celui-ci au MTS d'Ede et je l'utilise encore après 50 ans pour remplir ma vieille Harley.
Génial. Simplement créer ce qu'on aime et ce qu'on trouve beau. Que ce soit par écrit ou en vidéo. 👍🏻
Quel délicieux gâchis ! 😂
J'imagine que vous vous amusez beaucoup avec ça.
Continuez comme ça ! 👍
De retour à la création, Dolf !
Que les fétichistes de l'originalité tremblent devant vos solutions créatives et singulières.
Et pour citer Bert Ruiter : Qu'est-ce que je fais maintenant… Je vais devoir m'arranger ! (après avoir renversé une énorme quantité de cônes lors d'une course de slalom quelque peu pluvieuse – et donc très glissante – à Lelystad).