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British Racing Green: Cinquante nuances ... Vert

British Racing Green
ER Classics Bureau 2022

Le week-end dernier, il y avait un homme avec une British Racing Green MG au garage de bricolage Spankeren 'Rubo Cars'. Ruud van Rubo Cars, sa Lief Agnes et les chiens ont sans aucun doute apprécié le beau temps. Le chauffeur MG n'était venu à Spankeren que pour vérifier l'adresse de Rubo.

Lire: Il avait cherché une raison de partir en voiture et dit avec satisfaction qu'il avait évité un voyage merveilleusement paisible à cause des flots de voitures classiques, de motos et de touristes. Nous avons allumé un cigare et avons parlé de BRG: British Racing Green. Aussi appelé 'British Raging Green' attachant.


British Racing Green

Dans le passé, les pays utilisaient des couleurs «nationales» pour les voitures de compétition. C'était à propos de la reconnaissance. Cette idée est née pour la Gordon Bennet Cup, un championnat organisé entre 1900 et 1905 dans divers pays européens. Lors de la Coupe Gordon Bennett, le comte Eliot Zborowski a proposé de donner à chaque pays sa propre couleur.

Étant donné que la voiture et le conducteur devaient provenir du même pays, il ne pouvait y avoir aucun malentendu quant à la couleur à prendre. La Grande-Bretagne a dû abandonner ses couleurs nationales rouge, blanc et bleu car elles avaient déjà été attribuées à l'Italie, à l'Allemagne et à la France respectivement. Les voitures allemandes virent au blanc *, les Français au bleu, les participants belges au jaune et le rouge aux américains.

Mais cette couleur est allée en Italie quelques années plus tard, où elle est devenue légendaire. À l'époque, quand le Royaume-Uni commençait à s'intéresser à ce sport, il était vert: dans 1902, la voiture de Selwyn Edge - le patron de la société Napier Car Company - était de couleur vert olive. Plus tard, le «British Racing Green» est devenu à peu près tout, à condition qu'il soit vert foncé.

Trop peu de couleurs

Entre les guerres mondiales, de plus en plus de nationalités ont commencé à courir sur les circuits. Le nombre de couleurs de base étant limité, le cas Flex a été abordé: des combinaisons ont été introduites dans lesquelles Dat, le capot et d’autres parties du corps ont reçu des couleurs différentes. L’utilisation du drapeau national local s’est avérée très utile. Et les voitures hollandaises étaient ... Orange. repensez à la Porsche de Carel la déesse de Beaufort, au jeune gentleman des courses ou encore à De jonker van Maarsbergen

Mais le célèbre BRG, British Racing Green, était disponible dans des dizaines de nuances. La couleur absolue verte n'a jamais été définie. Dans un contexte assez large, les équipes avaient la liberté de couleur tant que la reconnaissabilité restait garantie.

Argent au lieu de fierté nationale

Dans les années 1960, le commerce a pris le relais de la pensée nationale. Le temps des gros sponsors était arrivé. Les voitures sont devenues des supports publicitaires et la combinaison bleu bébé / orange de l’équipe du Golfe est ainsi devenue légendaire. Tout comme la combinaison de noir et d'or des John Player Specials et des bandes Martini sur les lanias de combat et le jaune ocre des voitures sponsorisées par Camel.

La lutte contre le tabac

Ce sont principalement les marques de tabac qui ont bénéficié d'un soutien dans le sport automobile pour la vente de leurs produits à fumer. Et cela a pris fin en Europe en 2001. Les sponsors ont joué le jeu subtilement et ont attiré l'attention, par exemple, en ne mettant pas «Benson & Hedges» sur les voitures mais «Buzzin» Hornets »avec les mêmes couleurs et lettres. Tout comme dans 'hints' »« On dirait… »

* Blanc ou pas?

Vers les années 1930, la pensée était déjà très réfléchie. Le poids vient aux dépens de la vitesse, la peinture a du poids. Donc, sans peinture, vous êtes plus rapide. Ce sont les Allemands qui ont inventé cela. Ainsi, la couleur de l'aluminium nu est devenue la deuxième couleur de compétition pour l'Allemagne. Et le nom 'Silberpfeile' était bien sûr complètement top!

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