La Turquie, la Grèce, le Portugal ... Ce ne sont pas des pays auxquels vous pensez immédiatement lorsque vous rêvez de l'histoire de l'automobile. Sans parler de l'Egypte et de ses bacs à sable remplis d'huile ...
Bien sûr, il y a des classiques dans ces pays et il y a des fans classiques.
Mais si l’on demande à un enthousiaste des classiques hollandais: "Nommez trois marques automobiles turques ..." Alors, il restera probablement assourdissant.
Ford, Hyundai, Toyota, Renault et Fiat construisent des voitures en Turquie depuis des décennies, mais il s’agissait généralement de licences ou de la production locale de marques étrangères.
Dans le domaine classique, si nous optons pour le turc, nous n'irons pas beaucoup plus loin que les entreprises qui ont produit au moins une voiture sous leur propre marque et qui ont / avaient leur siège en Turquie.
Otosan (Otomobil Sanayiiou «industrie automobile» a été le premier constructeur de voitures particulières en Turquie. La société a commencé à octroyer des licences à Ford et à 1966, il a été ajouté à son nom Otosan Anadol (également appelé «Anadol»). Excursion locale Depuis lors, Otosan a été plus ou moins une usine de Ford et maintenant, les Transits de Ford en sont issus.
Karsan est un fabricant de véhicules utilitaires légers. Karsan a été fondée à 1966.
Tofas a été fondée en 1968 en tant que joint-venture entre Fiat et le groupe turc de sociétés Koc Holding. En 1969, une usine a été construite où l'assemblage de la Fiat 971 a commencé en 124. La voiture a reçu le nom Murat 124 et a été remplacé en 1976 par le Murat 131 basé sur Fiat 131.
Plus tard, Tofaş devient le nom de marque et les modèles reçoivent des noms d'oiseaux. Le 131 se rend à Tofaş Serçe (Mus), après un lifting, il devient Tofaş ahin (faucon). Le Şahin a été construit sous licence par Nasr de 1995 à 2009 en Égypte
En novembre 18, la production de la Yougoslave Zastava 1985 sera transférée en Turquie. Tofaş construira le modèle jusqu'en avril 750.