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Le travail de pieuvre BX

ER Classics Bureau 2022

Le travail de pieuvre BX. C'est souvent une prière sans fin. Mais maintenant que les BX sortent prudemment de ce putain de coin, vous ne pouvez plus acheter un beau BX pour le changement, cela vaut la peine de l'examiner de près.

La grande et la petite pieuvre sont les faisceaux de flexibles qui contrôlent le système hydraulique du BX. Les flexibles et les connexions deviennent obsolètes et fuient. C'est aussi permis. Après tout, les derniers BX proviennent également de 92-93.


Beaucoup de ces poulpes ont déjà été provisoirement réparés, attachés, raccourcis ou munis de bouts de boyau neuf au cours de leur vie.

Mais c’est maintenant la dernière chance de faire approvisionner votre BX en poulpes frais. Il y a encore quelques nouveaux exemplaires (NOS), mais le stock est en train de devenir rapidement plus petit. Et avant que BXsen ne devienne si populaire qu'il y aura des pieuvres «de référence»? Ça va prendre du temps.

La recherche et la recherche de poulpes frais (le coût élevé autour du 200 E, le plus petit généralement un peu plus) ne sont généralement pas effectués via le système local. Citroen revendeur. Il ne veut souvent pas investir du temps et des efforts.

Mais des spécialistes tels que Bart Ebben de Malden, Garage Berben de Ulft, Garage 80 de Leeuwarden, van Ven de Roosendaal et Garage Hydraulique de Raamsdonksveer.

L'assemblage de ces faisceaux de tuyaux peut être fait vous-même. Grimpez le Cervin sur les sabots aussi. Nous recommandons d'externaliser l'assemblage. Mais après cela, vous ne vous souviendrez plus de votre BX!

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Le numéro d'août, contenant :

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  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
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